François Delecour, vice-campeão mundial de Rally em 1993, e seu co-piloto Romain Roshe com o Skoda Fabia assistido pelo Pavel Group, são os vencedores do 21º Tirreno Messina Rallyapós uma reviravolta ocorrida em plena luz do dia, que viu a parada forçada de Alessio Profetaaté então líder da corrida que arrancou uma roda do seu Skoda e Marcello Rizzo e Antonino Pittella, seu rival direto, caíram para a terceira posição devido a um furo.
Consequentemente, Totò Riolo e Maurizio Marin subiram ao segundo degrau do pódio com o Volkswagen Polo GT.
O início da competição na Piazza Duomo foi espetacular, lotado de um grande público ao qual sempre esteve habituado. Também saudaram os concorrentes no início da corrida, meticulosamente organizada pela Top Competition, a Delegada Regional de Confiança Daniele Settimo, o Presidente do Automóvel Clube Messina Massimo Rinaldi e a administração municipal representada pelo Vereador Massimo Finocchiaro. A precursora excepcional foi a 10 vezes campeã italiana de rali Anna Andreussi, que disse estar entusiasmada por regressar à Sicília depois dos seus 9 sucessos no Targa Florio.
A cerimónia do pódio foi mais uma vez exclusiva à sombra da Sé Catedral e da famosa torre sineira que contou com a presença do Presidente da Câmara da cidade metropolitana, Federico Basile, mais uma vez do vereador Finocchiaro e do Presidente da Ac. Messina Rinaldi, para celebrar os vencedores da fascinante, exigente e seletiva competição Peloritana.
A corrida da noite de San Lorenzo foi baseada no duelo inicial entre Marcello Rizzo, de Messina, que venceu as duas primeiras especiais e a última, e o jovem Alessio Profeta, que ao retornar após um ano e meio afastado de competições, juntos Roberto Longo da Patte assumiu a liderança com quatro raspadinhas consecutivas. Depois a reviravolta que obrigou Profeta a levantar a bandeira branca e Rizzo a desacelerar dramaticamente.
Delecour declarou após a corrida – “Estou feliz, independentemente do resultado, porque consegui melhorar de teste em teste, graças às alterações que indiquei e que a Equipa concretizou. Baixamos o carro, aliviamos as molas e ele começou a andar do jeito que eu queria.
Totò Riolo, satisfeito com o resultado, disse: – nem o diretor mais imaginativo poderia imaginar tal final, para mim este segundo lugar com o Polo GT, revisitado e ainda a ser desenvolvido
O terceiro Rizzo reclamou do ocorrido, mas igualmente feliz pelo terceiro lugar recuperado no último minuto declarou: Essas coisas acontecem, obviamente a classificação poderia ter sido diferente para nós, mas ainda estamos felizes por ter subido ao pódio.
Quarto lugar para Maurizio Rizzo e Massimo D’Angelo de Messina que fecharam o bom desempenho a dois segundos do pódio com o sempre aplaudido Citroen Ds 3 da classe nacional N5.
A constante conduta na corrida premiou Giovanni Celesti e Luigi Aliberto com a quinta posição, também da cidade do Estreito no terceiro Skoda Fabia.
Obra-prima dos palermitanos Rosario Cannino e Giuseppe Buscemi que dominaram o grupo RC4N com a versão aspirada do Peugeot 208 conseguindo não só vencer a classe R2b mas também obter um merecido sexto lugar na geral à frente de Ernesto Riolo e Giulia Marin com o “Turbo” do popular carro francês, que ficou em sétimo e primeiro lugar no Rally 4.
Durante a última prova um incêndio, imediatamente apagado, interrompeu a corrida do Peugeot 207 Super 2000 da Nastasi – Cangemi com a consequente decisão sobre o tempo fixado para os restantes carros.
Em oitavo e nono ficaram duas outras tripulações com Peugeot 208 Turbos, Giuseppe Oieni com Fulvio Lombardo e Claudio Greco com Giuseppe Pergolizzi.
Angelo Sturiale completa o Top Ten com Biagio Puma Catalano com o sempre potente Peugeot 106 da classe A7.
Nas Classes: solo em N4 para Angelo Di Dio e Paolo Celi com o Mitsubishi Lancer Evo 10, sucessos de Giuseppe Gangemi e Graziella Rappazzo no Peugeot 106 na classe A6, de Mario Lisa e Francesco Di Stefano com o Renault Clio em Super 1600, por Franco Alibrando e Vincenzo Aprile com o Clio Rs na classe N3 e por Andrea Travia e Alfredo Cicirello com o Citroen C2 VTS no Racing Start plus 1600, por Mario Trovato e Salvino Lo Cascio no Peugeot 106 na N 2, por Marco Inferrera e Nicola Bongiorno com Peugeot 106 Classe A 5 e Giuseppe Gangemi e Christian com o Peugeot 106 Rally em N 1.
