Marc Marquez está de volta. Após seis anos de espera, o 32 -ano -ano de Cervera vence o nono título da carreira mundial, sétimo na primeira classe, igualando os triunfos de Valentino Rossi. O segundo lugar atrás do PECCO Bagnaia no Grande Prêmio do Japão é decisivo, que coroa o campeão do CabronCito com cinco corridas com antecedência. Um vintage 2025 dominado e conduzido do início ao fim: 11 vitórias em uma longa corrida, 15 pódios, 14 sucessos em corridas de sprint e dez marcas de corrida longa. Números de uma liderança nunca questionados por Bagnaia (Ducati), Alex Marquez (Ducati Gresini) e Marco Bezzecchi (Aprilia), que por sua vez precisam se preocupar com o imbatível Marc. Primeiro título na sela de um ducati para Marquez, que se conecta a nove campeonatos mundiais, além do mencionado Rossi, Mike Hailwood e Carlo Ubbiali. Mais adiante em Angel Nieto (13) e Giacomo Agostini (15). Um sucesso, o de 2025, que torna a carreira de um dos pilotos da história do motociclismo ainda mais lendário.
Um caminho como vencedor de Marc que, após os títulos em 125 (Moto 3) em 2010 e em movimento 2 em 2012, desembarcou em MotoGP em 2013 aos 20, que acabou de substituir Casey Stoner na Honda oficial, ao lado do compatriota Daniel Pedrosa. Na segunda nomeação sazonal (GP Austin), as armadilhas do Predestinadas de Marquez são imediatamente, que se tornam o piloto mais jovem da história a vencer uma corrida no MotoGP em apenas 20 anos e 63 dias. O sucesso no Texas é o prelúdio de um ano memorável. Seis jogos venceram, 334 pontos no total e o título da primeira classe na estréia. Ele abre, portanto, a era Marquez. Em 2014, ele venceu as dez melhores corridas da temporada e conquistou o quarto mundo, segundo em MotoGP, fechando as contas com três corridas com antecedência. Após o erro de 2015, com o título conquistado por Jorge Lorenzo entre a controvérsia infinita, em 2016 Marquez retornou ao telhado do mundo com três corridas com antecedência. Em 2017 e em 2018, um novo rival apareceu para Marc: The Blue Andrea Dovizioso, montando um Ducati em lenta recuperação após anos difíceis. Apesar de duas temporadas extraordinárias do piloto italiano, Marquez conquista o sexto e o sétimo título. 2019 é o ano do oitavo selo, o sexto em MotoGP, do piloto espanhol, que se torna o mais jovem a ganhar oito títulos entre todas as classes aos 26 anos e 231 dias.
Em 2020, há um período de dois anos esportivo, e não, dramático para Marquez. Em Jerez (22 de julho), ele cai e passando por uma lesão no úmero direito: uma placa de metal é imediatamente inserida para estabilizar a fratura e permitir um retorno rápido. Três dias após a operação, Marc retorna à sua Honda nos 3 e 4 livres e tenta reproduzir as qualificações para o GP, mas a dor aumenta devido ao estresse excessivo sujeito ao braço. Substituiu a placa de titânio após alguns dias, a recuperação não parece prosseguir como esperado e, em 3 de dezembro, é forçado a operar novamente. Ele retorna à pista depois de algumas corridas em 2021, mas durante a prática livre do clínico geral da Áustria (agosto de 2021), o braço direito retorna a irritar e opta por fechar a temporada mais cedo. Em 2022, após oito GP, ele anunciou uma quarta operação para resolver definitivamente problemas. O Calvário continua até setembro, com o retorno ao Aragon GP. 2023 não tem inconvenientes físicos, mas algo quebra com a Honda.
Em outubro, o anúncio de despedida da casa japonesa chega à terra em Ducati Gresini, com quem ele retornará a ganhar um clínico geral (Aragon) após quase quatro anos. Em 2025, ele substituiu Bastianini no Ducati oficial, iniciando o memorável passeio em direção ao nono título mundial.
