Três meses para proteger as áreas mais vulneráveis, três anos para completar toda a intervenção. Em Santa Teresa di Riva estão prontas para arrancar as obras de protecção da costa da erosão provocada pelo mar, desenhadas pelo Município desde 2014 e financiadas em 2019 pela Região com 10,6 milhões de euros. Obras que deveriam ter começado antes do devastador ciclone Harry, em Janeiro passado, como admitiu no dia 20 de Fevereiro o Presidente da Região, Renato Schifani, por ocasião da entrega do estaleiro, e que provavelmente teriam evitado os extensos danos causados à orla marítima pela tempestade.
Estudos e análises continuaram durante anos para identificar o melhor modelo para proteger o litoral de Santa Teresa e em 2021 a intervenção foi contratada por 8,7 milhões de euros ao “Consórcio Ciro Menotti” de Ravenna, que delegou os consorciados “Edilap” e “Cospin”. Contrato administrado pela estrutura de comissários de combate à instabilidade hidrogeológica, liderada pelo presidente Schifani e pelo órgão implementador Sergio Tumminello. A intervenção irá afectar uma linha de costa com 3,3 quilómetros de extensão, em grande parte classificada como risco hidrogeológico R3 e R4, onde desde 1982 até hoje a linha de costa recuou progressivamente cerca de 35 metros.
O projeto
O projecto envolve, em primeiro lugar, a construção de 14 esporões no mar em rochas lávicas, com uma parte emersa ortogonal à praia a uma cota de mais 1 metro acima do nível do mar, um prego submerso paralelo à linha de costa que se estende tanto a Norte como a Sul a uma altitude de menos 2 metros com ligações à parte emersa; 15 barreiras preenchidas com material solto, nos trechos entre os quebra-mares, a 6,5 metros de profundidade, com comprimentos variando de 70 a 230 metros; por último, a alimentação artificial da praia com areia retirada da ribeira de Savoca, num volume total de 253.490 metros cúbicos, dos quais 30% (76.047 m3) para as 15 barreiras de materiais soltos e 70% (177.443 m3) para a praia, com o objectivo de regressar à largura perdida ao longo das décadas. Desde a entrega, a 20 de Fevereiro, as construtoras têm utilizado as rochas para criar uma barreira ao longo de toda a orla marítima, para proteger o muro existente destruído pelo ciclone, e posteriormente foi criado um ponto de carregamento na foz da ribeira Pagliara, entre Furci Siculo e Roccalumera, que servirá para carregar as rochas lávicas no pontão motorizado que as transportará por mar até à costa de Santateresina. Pontão motorizado cuja chegada está prevista para 1 de outubro, também para não interferir na época balnear, para iniciar o assentamento dos penedos em pontos chave, como a zona da Via Del Gambero: a plataforma terá capacidade para posicionar cerca de 1.500 toneladas por dia, mas não está excluído que lhe possa juntar-se outro “gémeo” para agilizar os trabalhos.
A meta é chegar em dezembro com os trechos do litoral mais expostos à erosão já protegidos pelos quebra-mares. A direção das obras foi confiada à Engenharia Civil de Messina, liderada pelo engenheiro. Santi Trovato, e o diretor das obras é o arquiteto. Massimo Potenzone, diretores operacionais dos vistoriadores Corrado Speziale e Giuseppe Presti, diretor operacional e coordenador de segurança na fase de execução do vistoriador. Antonino Chiofalo, colaborador administrativo de apoio à gestão das obras de Marina Barletti. Toda a obra será realizada por via marítima, evitando assim o trânsito de veículos pesados nas estradas locais e em particular nas orlas marítimas: a areia será também carregada no pontão motorizado da foz da ribeira de Savoca e posteriormente descarregada em cinco zonas pré-estabelecidas ao longo da costa, de onde será carregada em veículos com um contentor que a distribuirá ao longo da praia para modelação final. Para a construção dos pregos macios dos quebra-mares, serão também utilizados os penedos hoje depositados no fundo do mar que outrora constituíram as arribas construídas entre 1977 e 1978 na zona de Bucalo, uma intervenção “artesanal” de protecção contra a erosão que, no entanto, tem dado frutos.
Agora, não podemos mais perder tempo, depois de décadas em que o alarme dado já no final da década de 1980, com um pré-estudo de grande urgência para a defesa das praias de Messina encomendado pela Província regional ao Studio Volta de Savona em 1988, foi ignorado por políticos empenhados em planear e implementar intervenções para aproveitar os riachos e estruturas rígidas da costa, que hoje cobram o seu preço.
