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Enquanto se espera para saber em detalhes o que aconteceu a bordo do voo FlyDubai, parece certo que a tragédia foi evitada pela intervenção dos passageiros. No passado, porém, os atos deliberados dos pilotos causaram morte e destruição.
11 de setembro de 2001
A partir de terça-feira, 11 de setembro de 2001, quando quatro aviões da United Airlines e da American Airlines foram sequestrados por 19 terroristas da Al Qaeda, liderados pelo egípcio Mohamed Atta – de origem saudita como a maioria do comando – que, treinado em pilotagem, assumiu o controle dos aviões depois de ter se barricado na cabine. Dois aviões colidem com as torres Norte e Sul do World Trade Center, em Nova York. Um terceiro avião, o voo 77 da American Airlines, cai no Pentágono, enquanto o voo 93 da United Airlines, a caminho de Washington, cai em um campo depois que os passageiros se revoltam contra os terroristas. Milhares de vítimas.
Os casos de pilotos e copilotos
Os acidentes causados por pilotos e co-pilotos são de natureza diferente, muitas vezes ligados a problemas mentais ou pessoais. Em 9 de fevereiro de 1982, um DC-8 da Japan Airlines caiu no mar pouco antes de pousar em Tóquio devido a uma manobra incorreta feita pelo comandante, Seiji Katagiri, que desligou o piloto automático. Graças à intervenção do copiloto e do engenheiro de voo, que conteve o comandante e desacelerou a descida, o DC-8 acabou em águas rasas na Baía de Tóquio. Houve 24 mortes, havia 166 passageiros e 8 tripulantes a bordo. A comissão de inquérito constatou que o comandante, que permaneceu ileso, sofria de distúrbios psiquiátricos.
Em agosto de 1994, o Royal Air Maroc Atr-42, com 44 pessoas a bordo, incluindo 8 italianos, caiu perto de Agadir, o avião tinha como destino Casablanca. A análise do “cockpit voice recorder”, gravador das conversas de cabine, revelará que foi o comandante, Younis Khayati, quem causou o acidente, apesar das tentativas desesperadas da co-piloto, Sofia Figuiqui, que após lançar o “mayday” por três vezes, tentou em vão bloquear o comandante.
Em outubro de 1999, o voo 990 da EgyptAir, partindo de Nova York com destino ao Cairo com 217 pessoas a bordo, caiu no Oceano Atlântico logo após a decolagem. A investigação norte-americana apurou que o voo foi sabotado por Gameel El-Batouty, o copiloto, que segundo os americanos tinha manifestado intenções suicidas. Uma tese nunca aceite pelo Cairo, que apoia a causa da falha técnica.
Em Novembro de 2013, um avião moçambicano caiu na Namíbia com 33 pessoas a bordo. O comandante Hermínio dos Santos Fernandes, abalado por graves problemas familiares, barricou-se na cabine, a caixa negra revelará “uma clara intenção” de suicídio.
Da Germanwings ao mistério do voo MH370
No dia 24 de março de 2015, o copiloto alemão Andreas Lubitz do voo 9525 da Germanwings aproveitou o momento em que o comandante saiu para ir ao banheiro bloquear a porta blindada por dentro. Em seguida, acione o piloto automático para uma descida rápida pelas montanhas, enquanto o comandante tenta arrombar a porta até o momento do impacto nos Alpes franceses. Houve 150 mortes, as investigações descobriram que Lubitz sofria de depressão grave e tendências suicidas latentes, que haviam sido escondidas da companhia aérea.
A sombra do suicídio também paira sobre outros acidentes, incluindo o do voo MH370 da Malaysia Airlines, em 8 de março de 2014, com 239 pessoas a bordo, que desapareceu do radar durante um voo entre Kuala Lumpur e Pequim. O avião executou uma curva acentuada não autorizada em direção ao sul do Oceano Índico, voando por horas até ficar sem combustível. Ao longo dos anos, apenas pequenos fragmentos foram encontrados; até o momento, nenhuma investigação determinou as causas certas.
