O Conselho da Região da Calábria, na sessão de hoje, sob proposta do Presidente Roberto Occhiuto, adotou uma série de medidas relativas à Proteção Civil.
Estes incluem o Plano de Emergência da Barragem de Passante, uma infraestrutura localizada nos territórios dos Municípios de Taverna e Sorbo San Basile e gerida pela A2A, e o Plano de Emergência da Barragem de Cecita, localizada no Município de Celico, na província de Cosenza, e gerida pela Enel Green Power.
Os dois Planos, elaborados em implementação da legislação nacional de Protecção Civil relativa às grandes barragens, definem os cenários de risco, os procedimentos operacionais e as medidas de coordenação entre as instituições envolvidas em caso de emergência, com particular referência ao risco associado à segurança das barragens e ao risco hidráulico a jusante.
Os documentos regulam também as atividades de alerta, informação e assistência à população potencialmente afetada por quaisquer fenómenos de inundação, garantindo um modelo organizacional partilhado entre a Região, as Prefeituras e as autoridades locais para uma gestão coordenada de emergências.
São duas medidas que reforçam a capacidade de planeamento e coordenação do sistema regional de Proteção Civil, definindo claramente funções, procedimentos e métodos de intervenção e promovendo uma integração mais eficaz entre todos os sujeitos chamados a atuar em situações críticas.
Listar Regulamentos e Logotipo do Voluntariado
O executivo deu ainda luz verde ao regulamento que regula a lista territorial dos voluntários da proteção civil e à identificação e utilização do respetivo logótipo.
O regulamento define critérios, modalidades de registo e requisitos para a inclusão de organizações na Lista Territorial, com o objetivo de reforçar o sistema regional de Proteção Civil, valorizando o papel do voluntariado organizado e garantindo uma atividade de coordenação mais eficaz nas fases de prevenção, emergência e superação de situações de risco.
Regula também a utilização do logótipo regional de identificação dos voluntários da protecção civil, garantindo uniformidade de imagem e reconhecimento mais imediato das associações que actuam na área.
Digitalização de Compras: ato organizacional “SBIM Calabria”
Com outra resolução do Presidente Occhiuto, foi então adotada a Lei Organizacional BIM, documento fundador do Sistema Digital de Gestão de Informação de Construção denominado “SBIM Calabria”.
A medida representa um passo estratégico na implementação das disposições do novo Código dos Contratos Públicos relativas à digitalização dos contratos públicos e constitui um requisito preliminar para a qualificação da Região da Calábria como entidade adjudicante no domínio da gestão da informação digital.
Com o mesmo ato, a Uoa de Transição Digital, como unidade regional de coordenação BIM, também tem a tarefa de adotar os procedimentos operacionais, especificações técnicas e ferramentas de implementação necessárias ao pleno funcionamento do sistema “SBIM Calabria”, bem como identificar a data de lançamento do novo modelo organizacional.
Foi aprovado o Plano de Controlo Interno para 2027
Foi também dada luz verde ao plano de verificações subsequentes da regularidade administrativa para o ano de 2027.
O Plano representa o principal instrumento de planeamento das atividades de controlo interno previstas na legislação regional de regularidade administrativa e regula as modalidades de controlo dos documentos da administração regional ao longo do próximo ano.
O documento, que entrará em vigor a partir de 1 de janeiro de 2027, identifica os tipos de atos e disposições a submeter a controlo, o período de referência dos atos a examinar, a dimensão da amostra de decretos a extrair e verificar, bem como os métodos operacionais de amostragem e de realização de atividades de controlo.
O Plano define também a grade de avaliação e as fichas de verificação utilizadas para análise dos documentos, estabelecendo critérios e prazos dos procedimentos de forma a garantir uniformidade, transparência e eficácia no exercício dos controles internos.
Conselho Regional de Transportes Rodoviários e Logística
Por último, novamente por recomendação do Presidente do Conselho, foi aprovado o projecto de lei regional para “A criação do Conselho Regional de Transporte Rodoviário e Logística da Calábria”.
A proposta estabelece um órgão colegiado permanente de consulta, proposta, estudo e discussão entre a Região, as organizações representativas das empresas de transporte rodoviário e de logística, bem como os órgãos e sujeitos institucionais interessados.
A iniciativa junta-se às medidas de apoio ao setor já adotadas, garantindo um fórum estável de discussão sobre políticas regionais que impactam o transporte de mercadorias.
Políticas Sociais: Programação do Fundo FNPS e Reprogramação do Leps
O Conselho aprovou então dois atos da conselheira da Previdência, Pasqualina Straface.
A primeira diz respeito ao planeamento dos recursos do Fundo Nacional de Políticas Sociais (Fnps) relativos ao ano de 2026, destinados a financiar as intervenções e serviços sociais a implementar durante 2027. A prestação insere-se no processo de reorganização do sistema integrado de intervenções e serviços sociais lançado pela Região da Calábria e implementa o Plano Social Nacional 2024-2026 e as indicações do Ministério do Trabalho e Políticas Sociais.
Foi atribuído à Calábria um financiamento total de 16.131.693,34 euros, recursos que permitirão apoiar intervenções dirigidas a indivíduos e famílias, fortalecendo a rede de serviços sociais locais e garantindo a implementação dos níveis essenciais de benefícios sociais (Leps).
A programação aprovada pelo Conselho prevê uma dotação de 313.500 euros para acolhimento familiar, 161.316,93 euros para ações do sistema, 418.000 euros para supervisão de pessoal de serviços sociais, 836.000 euros para altas protegidas, 490.651 euros para o programa PIPPI dedicado à prevenção do afastamento de menores do agregado familiar e 13.912.225,41 euros. para o financiamento de intervenções e serviços sociais nos territórios.
Para a parcela atribuída ao sistema integrado de intervenções e serviços sociais, enquanto se aguarda a programação do Fundo Regional para as Políticas Sociais 2027, o critério de distribuição já previsto pela Dgr 40/2026 será aplicado de forma transitória, com uma distribuição de recursos igual a 60 por cento com base na população residente e 40 por cento em relação aos locais credenciados em estruturas residenciais e semi-residenciais. Os critérios definitivos para a atribuição de recursos serão identificados no âmbito da subsequente programação conjunta do Fundo Nacional para as Políticas Sociais e do Fundo Regional para as Políticas Sociais.
Com a outra resolução do vereador Straface, foi estabelecida a reprogramação das poupanças acumuladas pelas áreas sociais territoriais sobre os recursos do Fundo Nacional de Políticas Sociais (Fnps) relativas aos anos 2021-2024, destinadas à implementação do nível essencial de benefícios sociais (Leps) “Demissões Protegidas”.
O dispositivo toma nota dos resultados da investigação realizada pela Região sobre os recursos não utilizados pelas áreas territoriais no âmbito da medida. Apesar de terem garantido a disponibilização dos Leps “Demissões Protegidas” e o cumprimento dos objetivos previstos, diversas áreas registaram de facto poupanças que não permitem o reporte completo dos montantes atribuídos nos anos de referência.
À luz dos esclarecimentos prestados pelo Ministério do Trabalho e Políticas Sociais, a resolução permite que as Áreas que tenham efetivamente assegurado o alcance do nível essencial de desempenho mantenham os recursos residuais disponíveis e os reprogramem para a implementação de novas intervenções e serviços sociais elegíveis, em linha com os objetivos do Fundo Nacional de Políticas Sociais.
O objetivo é explorar plenamente os recursos disponíveis, evitando a dispersão do financiamento e incentivando a sua utilização em ações capazes de responder às necessidades sociais dos territórios e dos segmentos mais frágeis da população.
A resolução prevê ainda a possibilidade, para as áreas sociais territoriais que ainda não tenham cumprido as obrigações exigidas, de transmitir as certificações relativas à concretização dos Leps e as consequentes propostas de reprogramação das poupanças acumuladas até 30 de novembro de 2026.
Turismo Subaquático e Sanções Administrativas
Por recomendação do Vereador do Trabalho, Turismo e Desenvolvimento Económico, Giovanni Calabrese, o Conselho identificou também o Departamento de Turismo, Cultura e Identidade Territorial como a estrutura competente para a aplicação das sanções administrativas pecuniárias previstas na lei n.º 1. 7 de maio de 2026. 70, sobre turismo subaquático.
A disposição dá execução ao disposto no artigo 15.º do Capítulo III da legislação nacional sobre a valorização da atividade subaquática para fins recreativos e sobre a proteção da segurança e do património ambiental e cultural, que delega nas Regiões a identificação da autoridade competente para sancionar as violações do disposto nos artigos 11.º e 12.º da mesma lei relativos, respetivamente, ao exercício de atividades de guia subaquático e de instrutor subaquático e à organização e exploração de centros de mergulho e de formação subaquática.
Desenvolvimento e Proteção ao Emprego do Porto de Gioia Tauro
Com outra proposta do vereador calabrês, foi finalmente aprovado o projeto de memorando de entendimento a assinar entre a Região da Calábria, o Ministério das Infraestruturas e dos Transportes, a Autoridade do Sistema Portuário do Sul do Mar Tirreno e Jónico e os operadores económicos do porto de Gioia Tauro.
O acordo visa reforçar a sustentabilidade do emprego e apoiar o desenvolvimento do tráfego portuário, consolidando a competitividade do porto calabresa através de uma estreita colaboração institucional e operacional entre todos os sujeitos envolvidos.
O memorando assume particular relevância tendo em vista a transformação organizacional que afetará o porto de Gioia Tauro até o final de 2029. O objetivo é acompanhar a transição da atual Agência criada nos termos do artigo 17, parágrafo 8-bis, da lei nº. 84 de 1994 para uma nova empresa 100% detida pela Autoridade do Sistema Portuário e 50% por entidades privadas, garantindo a proteção e reciclagem das restantes unidades de trabalho redundantes.
