Alguns triunfos extraordinários, das boas colocações e de alguma situação infeliz, pintaram o fim de semana das corridas de nova geração, que no fim de semana apenas colocou para trás, estava envolvido na 29ª Luzzi – Sambucina. A corrida luzzesa foi válida para o Campeonato Italiano de Supersalita, para o South Civm e para a ascensão do Campeonato Bicimibrico italiano. Sucessos para Mercuri e Molinaro acima de tudo, que eles levaram a cena em suas respectivas categorias.
Entre os E2SC-SS 1600, oitavo lugar em 14 verificados para Francesco Ferragina Em Elia Avrio, entre os protótipos com motores de motocicleta e com o Catanzaro que, com honra, tentou acompanhar, apesar da regulamentação não ajuda seu Elia. O décimo primeiro lugar para Nicola Paola Almirante no Wolf GB08 Thunder, com o qual o mesmo tentou coletar o melhor resultado possível em uma corrida difícil em muitos aspectos. Em vez disso, Eugenio Scalercio não começou na corrida com seu Osella PA21 J.
No grupo E1, a raça tirilesa infeliz Alfredo Rotella Que em seu Renault 5 GTT de 1600 Turbo, ele foi forçado a se aposentar nas duas batidas da corrida por noies técnicos após um sábado de evidências que não haviam sido mal.
Entre os cilindros gêmeos, outro sucesso para Angelo Mercuri Isso em seu Fiat 500 colocou a bandeira NGR na etapa superior do pódio com duas vitórias de força. Também no Grupo 5, a corrida de Luigi d’Aprea com um quarto lugar na categoria em seu Fiat 500 é excelente. Massimo Perri no Fiat 500 não teve o início, devido a um fim de semana perturbado por ele.
No grupo 2, chegou um epílogo amargo para aqueles que dominaram a corrida 1 e estão falando sobre Gianfranco Mercuri e de Luca L’Arocca, Respectivamente no Fiat 126 e no Fiat 500. Mercuri e o Arocca dominaram a corrida 1 colocada em primeiro e segundo, mas infelizmente na corrida 2 os problemas técnicos ocorreram no destaque da corrida. Também no Grupo 2, Giuseppe Torcasio no Fiat 126 não levou via Giuseppe.
Entre os carros que correram exclusivamente para o South Civm, começamos do grupo AS, com o infeliz epílogo na classe 2000 para o especialista Saverio scerbo que colocou seu Renault Clio em segundo lugar na corrida 1, enquanto na corrida 2 ele foi forçado a se aposentar, quando ainda estava em jogo para a classe e a vitória do grupo, mas a má sorte se levou a ele.
Na classe 1400, grande sucesso do piloto doméstico Giulio Molinaro que afundaram o golpe nas duas escaladas da corrida com seu Peugeot 106. Molinaro fez grandes progressos no fim de semana, conquistando uma vitória na frente de muitos oponentes válidos. Sempre na mesma classe, ele tocou o pódio Luigi Cerva, Infeliz na corrida 1 e muito melhor na segunda subida, onde o próprio Piloto de Catanzaro removeu seis segundos em comparação com a subida anterior. Uma vez semelhante à corrida 2, ele teria permitido a ele um terceiro lugar com seu Peugeot 106.
No grupo NS, segundo lugar da classe 1600 para Marca Domenico e lutando com algum inconveniente durante a corrida 1 que não lhe permitia se expressar na melhor das hipóteses. Então, no domingo, com muita força de vontade e desejo de redenção, a marca Domenico apareceu no início estabilizando seu tempo.
Em Rs-S 1400, pódio e fim de semana crescendo para Francesco Pio Santise Isso em seu Peugeot 106 coletou um terceiro lugar na corrida 1 e um segundo lugar na corrida 2, removendo sete segundos entre uma subida. Uma melhoria nos tempos, que deve deixar orgulhosamente o jovem piloto de Catanzaro, que com uma presença árdua frequente crescerá cada vez mais.
