O Tribunal de Recurso do Tribunal de Contas de Roma com a sentença no. 153 de 23 de setembro de 2026 deu provimento aos recursos do geólogo integrante do grupo de projetistas das obras Dott Giovanni Parlato, defendido pelo advogado Giacomo Carbone de Catanzaro (também em primeira instância pelo advogado Alessandro Ferrari) e pelo engenheiro. Bosio (RUP dei Lavori) sempre defendido pelo advogado. Giacomo Carbone bem como o Prof. Arturo Cancrini, e que também contou com a consultoria técnica do Eng. Mario Bitonti, assim como o diretor de obras Giovanni Fiordaliso defendido pelo advogado. Felice Domenico Retez do segundo Consulado RUP Cutrupi defendida pelos advogados Marianna Vazzana e Vincenzo Floccari.
Em primeira instância, o Tribunal de Contas da Calábria-Catanzaro condenou Ing, Bosio a danos ao tesouro de cerca de três milhões de euros e o geólogo Parlato a danos de cerca de 490.000 euros, bem como o Diretor de Obras Fiordalisi e o segundo Rup Consolato Cutrupi a cerca de 900.000 euros. Os dois primeiros foram principalmente acusados de não terem adquirido os pareceres da Autoridade da Bacia sobre os riscos hidrogeológicos existentes nos viadutos construídos perto do rio Mesima e de terem criado um projecto que não tinha em conta esses riscos, bem como a criação de uma variante que não deveria ter sido realizada devido aos riscos acima mencionados. Ainda no acórdão de primeira instância, foi levantada a hipótese de a obra não dever ser realizada devido aos graves riscos de inundação que poderiam existir, com a consequente total inutilidade da mesma e um prejuízo total superior a vinte milhões de euros.
Em relação a estas acusações, reconhecidas como justificadas pelo Tribunal de Contas em primeira instância, tanto o Eng. Bosio que o Eng. Pronuncia-se contestando quer a necessidade de obtenção do parecer da ABR., salientando que toda a obra foi aprovada por toda a direcção técnico-diretiva da Anas, e portanto pelos maiores especialistas na área da construção rodoviária, como também constatando novamente a absoluta inexistência de danos ao erário, uma vez que a obra foi testada positivamente e a auto-estrada aberta ao público com um tráfego anual de milhões de utentes.
O Tribunal de Contas de Roma aceitou as deduções da defesa, considerando que, no entanto, independentemente da utilização efectiva da estrada durante um número considerável de anos, após testes definitivos sem reservas por parte da Administração e na presença de um caso contratual “conturbado” e não linear e face a um quadro de referência (regulatório e técnico) com complexidade objectiva, poderiam inocentemente considerar desnecessários novos pareceres no que diz respeito ao projecto de 2008 (incluindo o da ABR) e às autorizações e, mais geralmente, a um novo hidrológico e relação hidráulica (independentemente de serem realmente necessárias ou não). A sentença de recurso acrescentava que resultou na aprovação pelo Conselho de Administração da ANAS do projecto executivo das obras de conclusão em causa (resolução de 17 de Dezembro de 2008, a que se seguiu o dispositivo de implementação do Presidente da República n.º CDG-0169009), na sequência de relatório e parecer da Direcção Central de Planeamento da Anas (órgão técnico de topo da Administração especialmente qualificado), julgando-se, portanto, culpa dos arguidos. Com a mesma sentença, foram admitidos novos recursos, em reforma das condenações de primeiro grau por fatos conexos, e em particular de Salvatore Bruni, representado e defendido por Crescenzio Santuori e Raffaele Ruocco e de Vincenzo De Vita, representado e defendido pelo advogado. Giovanni Espataro.
O advogado Giacomo Carbone, que acompanhou o assunto ao longo de todo o grupo de planeamento (uma parte do qual aderiu ao procedimento sumário de primeiro grau), manifestou profunda satisfação por um assunto que, na sua opinião, atribuiu responsabilidade a uma obra perfeitamente funcional e aberta ao público e que trouxe, tanto em termos de segurança como de tempo de viagem, uma grande vantagem para os utentes que viajam no troço da auto-estrada Salerno-Reggio Calabria
