Trabalhadores sob vigilância, fábricas fechadas, novas demissões em indústrias afins. A pressão política que reitera o pedido de que John Elkann vá ao Parlamento para informar sobre a situação da Stellantis enquanto aguarda a reunião em Mimit marcada para hoje. Carlos Calenda anunciou que vai pedir aos presidentes da Câmara e do Senado e aos partidos maioritários e da oposição que convoquem o presidente do grupo automóvel para uma audiência. O secretário do Partido Democrata Elly Schlein ele comentou: «Ontem estivemos em Pomigliano enquanto 97 trabalhadores recebiam a carta de demissão. Pedimos ao governo e à Stellantis que assumissem as suas responsabilidades.” Schlein pediu ainda que se prosseguisse com a gigafábrica em Termoli e que a discussão sobre a Stellantis ocorresse, conforme solicitado pelos sindicatos, no Palazzo Chigi e não no Mimit.
E enquanto os trabalhadores da Trasnova continuam a patrulhar em frente à fábrica da Stellantis em Pomigliano, que portanto também permanecerá fechada na segunda-feira, a Fiom de Nápoles anunciou que o procedimento de despedimento coletivo de 101 trabalhadores dos 115 da coligada Logitech. «Só esta semana registámos 198 despedimentos nas indústrias relacionadas com a Stellantis», comenta o napolitano Fiom. Uma reunião na região da Campânia para Trasnova foi convocada para segunda-feira. O grupo disse estar disposto a procurar soluções para os trabalhadores: “Abrimo-nos à possibilidade de apoiar a empresa”, afirma Daniela Poggio de Stellantis. O Ministro dos Negócios e Made in Italy, Adolfo Ursocontinua seus contatos tendo em vista a reunião no ministério no dia 17 de dezembro. Hoje você ouviu do presidente de Abruzzo, Marcus Marsíliosobre as perspectivas da fábrica de Atessa.
O presidente da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, o CEO da Renault Lucas De Meoentretanto, congratulou-se com o regresso da Stellantis (que Tavares retirou da organização). O secretário de Ação, Carlos Calendafalou em uma discussão televisiva no La7 com o chefe de recursos humanos do grupo, Giuseppe Manca. O gestor explicou que a estratégia da Stellantis rumo à eletrificação está confirmada, mas que o grupo também tem capacidade para produzir carros híbridos (fá-lo-á com o 500 em Mirafiori e o Jeep Compass em Melfi). “Há uma série de compromissos que você desconsiderou sistematicamente”, respondeu Calenda. “Se você quiser fazer algo útil – disse ele a Manca – explique aos italianos, pedindo desculpas também pelas besteiras que disse”. Depois o líder da Action acrescentou: «Repetirei o pedido aos presidentes da Câmara e do Senado para auditarem John Elkann».
«O governo deveria agir. – declarou o Pd MEP Nicola Zingaretti -: precisamos proteger empregos e construir uma nova ideia para a indústria automotiva.” Mas para o presidente dos senadores do IDE, Lúcio Malan«não serão certamente os desfiles de Elly Schlein de braços dados com representantes da Fiom que nos farão esquecer anos de apoio contínuo às mais irracionais políticas ‘verdes’». Os sindicatos estão em crise: «Se no dia 17 não houver garantias e não tivermos reunião no Palazzo Chigi – diz Rocco Palombelasecretário-geral do Uilm – não assinaremos acordos, pelo contrário a nossa mobilização recomeçará e seremos mais fortes e determinados”. «A mesa sobre Trasnova será convocada em Mimit na terça-feira, 10 de dezembro, – lembra ele Samuele Lodisecretário nacional da Fiom-Cgil e responsável pelo sector da mobilidade – nessa ocasião mediremos se a Stellantis tem responsabilidade social, que até agora apenas foi declarada, e o governo terá que passar das palavras aos actos”.
