“Que iniciativas pretende a Região da Calábria tomar, também através de discussões adequadas com Anas e a Administração Provincial de Catanzaro identificada como Parte Implementadora, para a activação imediata de todas as intervenções necessárias à construção das obras na estrada Medio Savuto? Este é o questão chave da questão que encaminhei ao presidente do Conselho Regional relativamente à chamada “Estrada que não existe”. Ou seja, a artéria que deverá ligar Cosenza e Catanzaro pelo interior das duas províncias, ligando a Strada dei Due Mari à Strada Statale 616, que por sua vez permite chegar facilmente à auto-estrada do Mediterrâneo”. nota o vereador regional e líder do grupo do Movimento 5 Estrelas, Davide Tavernise.
“Concebida como uma via de ligação rápida, como via alternativa à autoestrada A2, as obras começaram em 1988, graças a um empréstimo do CIPE de cem mil milhões de liras antigas. Até à data, apesar dos 36 anos decorridos desde o lançamento da primeira pedra, dos 32 quilómetros previstos, apenas foram construídos pouco mais de três, concluídos em 2017, que correm na zona de Decollatura, na fronteira com Soveria Mannelli.. Um segundo trecho, de Soveria Nord-Borboruso ao cruzamento de Coraci, que permitiria entrar na SS616 em direção a Cosenza, parecia estar concluído há algum tempo, mas ainda permanece fechado ao tráfego de veículos. Em 2018 a responsabilidade passou para Anas.
Em maio de 2024, pouco antes das eleições europeias, o Vice-Presidente do Conselho Regional visitou o canteiro de obras do troço Coraci – Soveria Nord, juntamente com o Diretor Geral do Departamento de Infraestruturas e Obras Públicas da Região da Calábria, o Presidente e o Vice-Presidente da Província de Catanzaro, ao Diretor das obras, ao Gerente da Área Técnica da Província e Rup das obras, às administrações municipais de Soveria Mannelli e Decollatura.
Nessa conjuntura foi indicada uma possível data de conclusão, identificando-se o dia 15 de Junho como a data provável para a abertura ao trânsito do troço, mas este prazo, embora não oficioso, também não foi respeitado. A obra mais exigente deste pequeno troço é, aliás, um túnel já inaugurado em 2014, completo com corte de fita e presença de autoridades políticas e institucionais, e mesmo assim a iminente abertura dos poucos quilómetros que separam Soveria de Coraci. Mas estamos no final de setembro de 2024 e este troço da estrada ainda está bloqueado por barreiras e não pode ser percorrido por veículos.
Por isso, na pergunta peço também um calendário sério e fiável relativamente à abertura dos dois primeiros troços, do cruzamento de Coraci a Soveria Mannelli Nord-Borboruso e de Borboruso a Decollatura, que durante demasiados anos viram anúncios de uma abertura iminente ao tráfego de veículos, mas nunca ocorreu, líquida das repetidas inaugurações inúteis, cortes de fita e passarelas eleitorais”.
