As reclamações não dizem respeito apenas aos tempos de viagem, mas à qualidade geral da infraestrutura, à segurança, à capacidade de absorver o aumento do tráfego nos próximos anos e à continuidade do desempenho ao longo de todo o backbone.
Fit Cisl Calabria e Ust Cisl de Reggio Calabria intervêm no debate sobre a conclusão da nova estrada estadual 106 entre Catanzaro e Reggio Calabria. «A primeira questão, para nós, deve ser colocada com absoluta clareza – declaram o secretário-geral regional da Fit Cisl Calabria, Sergio Colosimo, e o secretário-geral da Ust Cisl de Reggio Calabria, Nausica Sbarra – Acreditamos que é necessário excluir soluções que proporcionem trechos estruturalmente limitados a uma faixa em cada sentido e tenham como objetivo uma infraestrutura homogênea, com dupla faixa de rodagem e duas faixas em cada sentido até Reggio Calabria». A CISL considera adequado que a comparação avalie, sempre que for tecnicamente possível, soluções adicionais face ao mero contraste entre o Piemonte e as rotas costeiras, procurando o melhor equilíbrio entre segurança, qualidade de serviço, tempos de viagem, sustentabilidade da obra e impacto nos territórios atravessados. «Agora precisamos de provas de maturidade de todos – continuam Colosimo e Sbarra – Municípios, Região, representantes institucionais, categorias económicas e sociais. A comparação territorial é indispensável, mas não pode transformar-se numa soma de vetos ou competição entre territórios individuais. Já sabíamos, no debate sobre as grandes infra-estruturas ferroviárias, como as divisões e os conflitos podem enfraquecer a capacidade da região de apoiar uma estratégia unificada. No SS106 devemos evitar repetir essa dinâmica.” A segunda questão importante é a dos recursos.
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