A comparação promovida pela Unindustria Calabria com os candidatos à presidência da região foi uma oportunidade de trazer as questões mais urgentes ao mundo dos negócios à atenção da política.
Entre os protagonistas da reunião, Roberto Rugna, presidente da Ance Calabria, e Giovan Battista Perciaccante, vice -presidente nacional da Ance, com delegação no sul e presidente da Confindustria Cosenza, pediram a mesa sobre a tabela que, por anos, representando os nós reais não resolvidos para o crescimento do território.
O presidente Rugna colocou o plano de paisagem no centro do debate. «Na Calábria – ele explicou – nos encontramos em um impasse que bloqueie qualquer perspectiva de desenvolvimento. É necessário um regulamento claro, o que permite intervir nas propriedades construídas em áreas que se tornaram vinculadas apenas mais tarde. Já foi feito em outro lugar, com a luz verde do mesmo advogado do estado: não podemos permanecer parados ».
Rugna então ligou os holofotes sobre as pedreiras, um setor estritamente conectado à abertura de grandes canteiros de obras, como o novo 106 Jonica e as intervenções ferroviárias. “Se o Observatório Regional não for ativado imediatamente – ele alertou – corremos o risco de nos encontrar com obras paradas ou lentas. É uma urgência que deve ser enfrentada ontem do que hoje».
A intervenção de Perciaccante tocou o coração das grandes infra -estruturas e conexões. “Não podemos falar de desenvolvimento sem infraestrutura”, disse ele, lembrando a condição desfavorecida das áreas industriais da Calábria, geralmente sem serviços essenciais e reduzidos em um estado de abandono. Seu raciocínio mudou -se para os portos, com uma referência direta à de Corigliano, que poderia ter se tornado um centro estratégico e que, depois de décadas, permanece subutilizado. “É inaceitável – ele sublinhou – que uma estrutura com enorme potencial é usada apenas para o transporte de resíduos ocultos. Precisamos de um plano de relançamento sério, que também procura cruzar o tráfego e que aprimora as muitas pequenas empresas na área industrial adjacente».
A discussão expandiu -se para outros problemas de mobilidade: a Estrada State 106, as conexões com os aeroportos, o fortalecimento da rede ferroviária e a chegada de alta velocidade até Reggio Calábria. Houve uma passagem na ponte sobre o estreito, vista como uma obra que pode conectar a Calábria e a Sicília ao resto do país e da Europa. “Para empresas – adicionadas periaccante – as conexões não são uma condição opcional, mas uma condição necessária para competir”.
O pedido aos candidatos a Occhiuto e Tridico ficou claro: o suficiente com os slogans, compromissos precisos e certos tempos são necessários.
A comparação destacou o quanto o mundo das empresas da Calabria não pede promessas genéricas, mas uma visão estratégica capaz de transformar as fraquezas do território em alavancas de desenvolvimento. Rugna e Perciaccante reiteraram fortemente que, sem uma ação decisiva sobre infraestruturas materiais e intangíveis, a Calábria continuará permanecendo nas margens.
