A luz verde das comissões reuniu o ambiente e o transporte da câmara para uma emenda à infraestrutura que De 1º de outubro de 2025 a 1 de outubro de 2026, o prazo que prevê as regiões de Piedmont, Lombardy, Veneto e Emilia-Romagna a limitação estrutural à circulação de carros e veículos comerciais da categoria N1, N2 e N3 com a fonte de alimentação diesel da categoria “Euro 5” Euro 5 “. E estabelece, ao mesmo tempo, que a limitação deve ser aplicada como uma prioridade ao tráfego rodoviário nas áreas urbanas dos municípios com uma população superior a 100.000, em vez de 30.000 habitantes. O MIT relata isso em uma nota.
Furthermore, thanks to the approved amendment, after the term of 1 October 2026, the Regions may ignore the insertion of the structural limitation to the circulation of cars and commercial vehicles of category N1, N2 and N3 with a “euro 5” diesel power supply in air quality plans through the adoption, in the aforementioned plans, of compensatory measures suitable to achieve levels of reduction of polluting emissions consistent with the restrições derivadas do sistema euro-unitário.
Finalmente, é esperado que As regiões, se considerarem necessárias, podem introduzir a limitação estrutural à circulação de carros e veículos comerciais da categoria N1, N2 e N3 com uma categoria a diesel fonte de alimentação “Euro 5” mesmo antes do final de 1 de outubro de 2026atualizando os respectivos planos de qualidade do ar e a modificação das medidas de implementação relacionadas.
Grande satisfação do vice -primeiro -ministro e ministro Matteo Salvini, que primeiro garantiu intervenções para modificar as proibições: “É uma escolha do senso comum” acrescenta Salvini.
MIT faz isso conhecido.
