Obviamente, aqui está o texto formatado com as palavras -chave em negrito:
A opção mais concreta na mesa das entrevistas em Riad é uma possível recuperação doAcordo sobre o grão do Mar Negroo primeiro grande resultado diplomático da guerra que, antes da naufrágio em julho de 2023, permitiu a expedição de milhões de toneladas de trigo e outros produtos alimentares dos portos ucranianos em um ano.
O acordo sobre o grão do Mar Negro – A iniciativa sobre o grão do Mar Negro foi negociada em julho de 2022 entre a Turquia, ONU e a Rússia – nenhum acrônimo direto entre Moscou e Kiev – para garantir que a Ucrânia, um dos grãos do Mondò, poderia exportar trigo de seus portos do sul através do bósforo. De fato, o cereal não pôde ser exportado para as quantidades solicitadas usando o transporte de borracha ou ferrovia pela Polônia ou pelo rio pela Romênia. A Turquia era o elemento -chave da intensidade, tanto para a estreita relação entre o presidente Recep Tayyip Erdoğan e Vladimir Putin quanto porque Ancara supervisiona o tráfego marítimo no Estreito de Bosforus e Dardanelli.
Uma iniciativa, dois memorando – A iniciativa, um dos poucos sucessos diplomáticos desde o início da guerra, permitiu exportações comerciais de alimentos e fertilizantes (incluindo amônia) de três principais ucranianos no Mar Negro: Odessa, Chornomorsk e Pivdennyi. A carga foi guiada por navios ucranianos nas águas internacionais do Mar Negro para evitar as áreas mineradas, prosseguindo em direção a Istambul ao longo de um corredor humanitário marítimo acordado. Os navios direcionados para e pelos portos ucranianos foram inspecionados por equipes compostas por inspetores russos, turcos, ucranianos e das Nações Unidas. To facilitate the implementation of the initiative, the parties have agreed to establish a joint coordination center (JCC) in Istanbul to “guarantee control and monitoring of transport. With the Memorandum, a separate agreement had been signed to minimize the impact of the sanctions on the export of Russian food and fertilizers, based on the principle according to which the measures imposed on the Russian Federation did not apply to these products. Both agreements were subjected para quatro revisões de quatro e depois avaliações.
Um ano de exportações – Apesar das dificuldades da guerra e da fragilidade com que o acordo continuou, 33 milhões de toneladas de trigo deixaram os portos ucranianos em um ano, até julho de 2023, com 1.100 viagens de portos ucranianos. O programa mundial de alimentos comprou cerca de 750.000 toneladas de trigo ucraniano, que foram imediatamente enviados para lugares como Afeganistão, Etiópia, Somália e Sudão. Consequentemente, o preço do trigo se estabilizou em cerca de 800 dólares por tonelada, caindo em comparação com o máximo atingido de US $ 1.360.
O naufrágio da cessação – Já após os primeiros meses após o início da iniciativa, a Rússia começou a desacelerar as inspeções de navios de trigo: em outubro de 2022, 10 inspeções por dia foram concluídas para um total de 4,2 milhões de métricas enviadas, descendentes para sete por dia e dois em maio, quando deixaram os portos apenas 1,3 milhão de tons meétricos. A diminuição continuou até julho de 2023, quando a Rússia desfilou pela iniciativa, afirmando que a segunda parte do acordo, que permitiria maiores exportações agrícolas russas, não havia sido homenageada pelo Ocidente, uma vez que as sanções sobre as exportações de bens russos não foram revogados o suficiente, exatamente como as medidas não foram retiradas contra o seu principal banco.
Resposta de Kiev, um ‘corredor de grãos’ – Um mês após o final da cessação, em agosto de 2023, a Ucrânia lançou um corredor humanitário no Mar Negro para contornar o bloqueio naval da Rússia. Até março de 2025, o corredor marítimo ucraniano facilitou o transporte de 106 milhões de toneladas de mercadorias, das quais quase 70 milhões de toneladas de trigo, segundo o governo de Zelensky. Números que poderiam questionar o interesse de Kiev em retornar a um acordo com a Rússia.
