A chegada esta manhã ao Aeroporto de Reggio Calabria de um voo da Air Sérvia proveniente de Belgrado, operado com um Airbus A319 de 144 lugares, demonstra como o aeroporto do Estreito pode funcionar eficazmente como um terminal complementar e seguro para a área integrada do Estreito quando emergências atingem o leste da Sicília. O voo, de facto, foi programado directamente no aeroporto de Reggio devido às limitações impostas ao aeroporto de Catânia pela actividade do Etna, confirmando que – com um planeamento adequado – Reggio Calabria é plenamente capaz de absorver e gerir uma parte dos fluxos destinados ao aeroporto de Catânia.
A operação oferece a oportunidade de esclarecer a suposta complexidade do pouso na pista de Reggio (conforme destacado hoje no blogairporticalabria.com). Apesar dos procedimentos específicos exigidos, os regulamentos da ENAC e da ENAV (em particular as notas da AIP) prevêem que os comandantes detentores de qualificações específicas, como as qualificações TRE ou TRI (estas últimas com pelo menos 50 horas de instrução sobre o tipo de aeronave), possam operar no aeroporto através do preenchimento de um simples briefing no terreno, sem necessidade de voos específicos de familiarização.
