A WWF está a tentar convencer os parlamentares a não votarem o Decreto das Infraestruturas. O CEO do “Estreito de Messina” responde golpe por golpe, reafirmando uma verdade que técnicos e projetistas repetem há décadas: «A Ponte – afirma Pietro Ciucci – é uma obra viável, já o era há vinte anos, é ainda mais hoje, com as novas tecnologias a serviço das obras infraestruturais”.
A frente da polêmica deslocou-se novamente do Estreito para Montecitório. A Câmara, aliás, prepara-se para votar a conversão do decreto-lei n. 89 que prevê a aprovação e possibilidade de construção de estaleiros «também para fases de construção» da Ponte. As associações ambientalistas estão de volta ao ataque. «Wwf Itália – lemos na nota enviada a todos os deputados – já documentou como, como os próprios projetistas admitem, faltam uma série de testes fundamentais para o projeto executivo, sem os quais não pode haver certeza sobre a total viabilidade de o trabalho. E a Comissão “Via” sublinhou a falta de conhecimentos essenciais relativos ao risco sísmico e hidrogeológico, solicitando uma série de aditamentos ao projecto apresentado que também coincidem exactamente com os pedidos já formulados em 2013 pela então Comissão “Via”. Como pode o Parlamento não ter em conta que passados nove anos as deficiências de projeto formalmente denunciadas por uma comissão nacional, institucionalmente responsável por uma avaliação preventiva e obrigatória da obra, ainda não foram resolvidas?”. Ainda segundo a WWF, «a insuficiência da documentação é sensacionalmente evidente, tanto que no referido pedido de aditamentos datado de 15 de maio de 2024, a Comissão “Via” solicitou “apresentar um quadro atualizado e congruente, examinando mais detalhadamente as condições de risco de tsunami na área do Estreito de Messina, a partir da identificação de potenciais fontes sísmicas e não sísmicas, o desenvolvimento de modelos de risco em escala de bacia e/ou regional, a fim de chegar à definição de cenários detalhados de inundações e a avaliação relacionada do impacto no terreno. A análise também terá que considerar o exame de eventos históricos de paleotsunamis e tsunamis.” O acórdão da “Via” «acaba por ser prejudicial e coloca um problema grave a todos os deputados chamados a votar a conversão do decreto-lei em lei». Daí o pedido da WWF “para não apoiar o Governo na construção da Ponte sobre o Estreito na ausência de um projecto executivo claro em todas as suas vertentes”.
Para responder, como mencionado, é Pietro Ciucci. «A Ponte é viável há mais de vinte anos. A viabilidade técnica do projeto nunca foi questionada e está comprovada por anos de investigação e testes com o envolvimento de institutos científicos primários e especialistas de topo que construíram as principais pontes suspensas em todo o mundo”, reitera o CEO do “Estreito de Messina ”. E acrescenta: «As respostas às observações de Mase, que não envolvem alterações ao projeto e não dizem respeito à viabilidade técnica, estão a ser preparadas e serão enviadas até ao prazo de 12 de setembro. O projeto definitivo atualizado deverá ser aprovado por lei pelo Cipess e, portanto, só posteriormente terá início o planejamento executivo. Como já foi mencionado diversas vezes, o projeto executivo desenvolvido por fases de construção está em linha com as “melhores práticas” internacionais e, contrariando os receios expressos, tem como objetivo otimizar a construção da obra, contendo tempo e custos. Além disso, com a aprovação do projeto definitivo pela Cipess, será também aprovado o plano económico-financeiro que garantirá a existência de cobertura para todas as necessidades da obra, precisamente para evitar riscos de negócios inacabados”.
Sobre as descobertas, Ciucci responde: «Para os aspectos geológicos e sísmicos, o projeto definitivo é acompanhado por mais de 300 documentos geológicos resultantes de documentação nova e mais ampla em diversas escalas gráficas, realizadas com o auxílio de cerca de 400 investigações específicas, incluindo levantamentos geológicos , geotécnica e sísmica. Todas as falhas presentes na zona do Estreito de Messina são conhecidas, pesquisadas e monitorizadas.
