«À luz das considerações anteriores e dos princípios fundamentais do “quadro” regulamentar adoptado pela Autoridade para os sectores de competência, incluindo a eficiência e contenção de custos para os utilizadores, a efectiva transferência de risco e a manutenção do equilíbrio económico-financeiro da concessão, a Autoridade constata que, pela absoluta especificidade do objecto da concessão, bem como pela singularidade e complexidade técnica, económica e financeira da obra a construir, o Plano examinou, embora pudesse considerar-se adequado na actual fase de instalação e arranque do projecto, exige a introdução e o reforço de algumas salvaguardas, tanto no plano económico-financeiro como no Acordo”. Assim dizia o Art.
A Autoridade Reguladora dos Transportes deu o seu parecer sobre as taxas de portagem previstas pelo “Estreito de Messina” para a ligação estável entre a Sicília e a Calábria. Uma opinião que o CEO do Spa, Pietro Ciucci, define como «um importante passo em frente, mais um passo cumprido, face à nova resolução Cipess que esperamos esteja pronta até junho. Aguardamos agora o outro parecer, o do Conselho Superior de Obras Públicas.” Pareceres, recorde-se, que foram solicitados pelo Tribunal de Contas e que fizeram parte das constatações subjacentes à recusa, oposta pelos juízes contabilistas, ao registo da resolução da Comissão Interministerial e do acordo entre o Ministério dos Transportes e o “Estreito de Messina”.
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O Plano previa uma média por veículo de 27,43 euros à entrada em exploração da obra, prevista para 2034, destinada a crescer progressivamente até 48,71 euros em 2063, com um aumento médio anual de 2%. E neste ponto o Art recorda “a necessidade de o sistema tarifário se manter consistente com os princípios da sustentabilidade tarifária e da protecção dos utilizadores, bem como com uma correcta repartição dos riscos”.
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