A saída da Stellantis por Carlos Tavaresmais de um ano antes do previsto, cria fibrilação nos mercados financeiros causando o colapso das ações, mas acima de tudo está no centro das atenções do mundo político, dos sindicatos e dos trabalhadores do grupo. John Elkann, que fica em Detroit, já está trabalhando para definir o rumo, mas o novo CEO não chegará imediatamente e nenhum dos nomes hipotetizados até o momento, de Luca De Meo para Jean-Philppe aprendeu com Antonio Filosaparece ser o certo.
«A empresa caminha num contexto difícil e em Itália registou em Novembro uma nova queda acentuada nas vendas de 24,6%. Assim, para gerir a transição, já foi nomeado um Comité Executivo interino, presidido por Elkann, a quem ele chamou como seu Conselheiro Especial. Ricardo Palmer, gestor financeiro da empresa até 2023 e grande especialista no mercado americano. As ações da Stellantis na Piazza Affari tiveram um dia para esquecer, fechando em queda de 6,3% e perdendo quase 9% durante as negociações. A notícia da saída de Tavares foi “muito negativa e completamente inesperada” para os analistas: a comunidade financeira ainda confiava nele e na sua capacidade de gestão.
A atenção do mundo político é alta. O Ministro dos Negócios e Made in Italy, Adolfo Urso conversou por telefone com Elkannconectado dos Estados Unidos. No dia 17 de dezembro, está confirmada a mesa redonda da Stellantis em Mimit, na qual a Impresa participará «com o mandato de encerrar positivamente as discussões» sobre o Plano Itália.
«Faremos o nosso melhor para defender o emprego e as indústrias relacionadas. Temos uma mesa com a Stellantis convocada em meados de dezembro, esperamos que seja a decisiva”, disse o primeiro-ministro à noite Giorgia Meloni que sublinha “as batalhas dos sindicatos franceses e americanos, enquanto comparado a estes gritos o nosso sindicato – acrescenta – era um pouco sem tom”.
Há uma forte pressão sobre Elkann por parte da maioria e da oposição para ir ao Parlamento. O pedido formal vem dos líderes dos grupos de oposição na Comissão de Atividades Produtivas da Câmara, Vinicio Peluffo (Pd), Emma Pavanelli (M5s), Francesca Ghirra (Avs) e Fabrizio Benzoni (Ação). O presidente da comissão de Atividades Produtivas da Câmara, Alberto Gusmeroli, enviou a Elkann uma carta solicitando sua audiência. «Como italiano, estou ofendido pela gestão do Elkann. O que está acontecendo é simplesmente nojento.
Um colapso económico, que também foi previsto graças às insanas políticas pseudo-verdes impostas por Bruxelas”, afirma o vice-primeiro-ministro Matteo Salvini.
Da sede americana em Auburn Hills, John Elkann envia uma mensagem aos funcionários para explicar o que aconteceu. «Com Carlos percorremos um longo caminho e alcançamos resultados importantes. Serei sempre grato pelo papel que desempenhou na criação da Stellantis. No entanto, o nosso conselho de administração decidiu, para o bem da empresa, que era chegado o momento de nos separarmos”, afirma Elkann que convida os trabalhadores a “olharem em frente, concentrarem-se nos próximos capítulos, concentrarem-se nos nossos clientes e concentrarem-se em continuar a construir uma grande empresa.”
Os sindicatos esperam que a saída de Tavares, com quem as relações não foram fáceis, permita uma mudança de ritmo. “Não sentiremos falta do Tavares, ele nunca acreditou nas relações sindicais. Deslocalizou-se, conteve investimentos em Itália, chegou ao ponto de desafiar o Estado. A sua demissão vai provocar uma viragem”, afirma o secretário-geral da O CISL Luigi Sbarra, enquanto líder da CGIL Maurizio Landini, pede que o primeiro-ministro convoque a Stellantis e os sindicatos “para discutir quais políticas industriais e quais investimentos são feitos em nosso país”. infelizmente desastroso para o emprego e para a empresa Esperamos descontinuidade e coragem no futuro”, acrescenta o secretário-geral da Uil, PierPaolo Bombardieri, há também indenizações de Tavares estimadas em 100 milhões. Segundo algumas estimativas ele recebeu uma indenização anual. salário de cerca de 40 milhões de euros nos últimos anos e foi definido como o gestor do setor automotivo mais bem pago do mundo.