«Entre 2017 e 2023, as vendas de carros elétricos na UE cresceram três vezes mais rápido do que a instalação de pontos de carregamento. Olhando para o futuro, a UE necessitará de oito vezes mais por ano até 2030.»
É o que lemos num estudo da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (Acea). Segundo a Comissão Europeia, 3,5 milhões de pontos de carregamento deverão ser instalados até 2030, quase três vezes a taxa de instalação anual mais recente. No entanto, a Acea estima que serão necessários 8,8 milhões até 2030: «Para atingir este valor seria necessário instalar 1,2 milhões de pontos de carregamento por ano (ou mais de 22 mil por semana)».
«Para alcançar os ambiciosos objectivos europeus de redução das emissões de Co2, a adopção em massa de carros eléctricos é necessária em todos os países. Isto não acontecerá sem uma ampla disponibilidade de infraestruturas públicas de carregamento em toda a região”, afirmou a diretora-geral da ACEA, Sigrid de Vries, ao apresentar o estudo. No ano passado, lemos na investigação, foram instalados na UE um total de 150 mil pontos de carregamento públicos.
Ao final de 2023, existiam pouco mais de 632 mil pontos de carregamento no Velho Continente. Um número demasiado baixo, que se comparado com o da China torna-se alarmante. Na Terra do Dragão em 2022, segundo o estudo, existiam 1,8 milhões de tomadas eléctricas para veículos, muito mais do que as 1,3 milhões instaladas no resto do mundo. A Europa empalidece em comparação com a China mas não em comparação com os EUA, onde os pontos de carregamento – lemos no estudo – segundo dados de maio de 2023 eram pouco mais de 18 mil.
Se olharmos para cada país membro, o estudo da Acea destaca antes de mais um facto: 61% dos pontos de carregamento europeus estão concentrados em apenas três estados: Países Baixos, Alemanha e França. Os cinco países com maior número de estações de carregamento são, por ordem: Holanda, Alemanha, França, Bélgica e Itália. Enquanto no final da classificação encontramos Croácia, Estónia, Letónia, Chipre e Malta.
No entanto, o tamanho do país e a sua população devem ser levados em conta. Assim, com base nos dados de pontos de carregamento por 1.000 habitantes o pódio muda. Os Países Baixos continuam a liderar, seguidos pela Dinamarca, Bélgica, Luxemburgo e Suécia. Porém, se olharmos para o número de tomadas para carros elétricos a cada dez quilómetros de estrada, a Suécia sai do top cinco e Portugal entra. Segundo o estudo da Associação dos Fabricantes de Automóveis “existe uma forte correlação entre a disponibilidade de pontos de carregamento públicos e as vendas de veículos elétricos (Veículos Elétricos a Bateria).
A lista dos cinco principais países com maiores vendas de BEV é substancialmente semelhante à dos países com maior número de estações de carregamento: Alemanha, França, Holanda e Itália estão presentes em ambos os rankings.” «A velocidade de carregamento – lemos no documento – é outro problema importante em todo o continente, já que os pontos de carregamento rápido (com capacidade superior a 22 kW) representam uma fração do total da UE. Apenas um em cada sete carregadores (13,5%) é capaz de carregar rapidamente.”
