Adversários abertamente, mas unidos por muito mais do que acabam dizendo. Porque os candidatos a prefeito Marcello Scurria e Antonella Russo, comparados ontem à noite no Scirocco, a palestra da Rtp apresentada por Emilio Pintaldi, têm muitos projetos semelhantes, apesar de representarem, respectivamente, a centro-direita e a centro-esquerda. Certamente têm ideias muito diferentes das de Federico Basile, que esteve em grande parte ausente da emissão por uma escolha “derivada” das estratégias de comunicação partidária, escolha, obviamente, criticada por ambos.
Scurria e Russo indicaram o diálogo com Roma e o desafio da área metropolitana do Estreito como um ponto fundamental do seu programa que, no entanto, dificilmente poderia ser alcançado com uma sinergia política entre as partes. O candidato do centro-esquerda é bastante claro neste ponto específico: «Não há nada de errado com a cooperação, mas é difícil de aplicar na prática porque, como centro-esquerda, somos contra a Ponte. A nossa coligação pretende implementar a mobilidade dinâmica do Estreito, com o aumento e renovação da frota RFI para alcançar a continuidade territorial sem a ponte. Afinal, estamos a falar de uma obra rejeitada pela Europa, pelo tribunal de contas e pela contabilidade geral do Estado e não só. Existem estudos que questionam não só a sua resistência sísmica e resistência ao vento, mas também a sua própria utilidade. Uma obra cara, útil apenas para ganhar dinheiro para a Diretoria do “Estreito de Messina”. Embora concorde com a área integrada, a opinião de Scurria sobre a infraestrutura que revolucionaria Messina é muito diferente: «Somos a cidade das oportunidades perdidas. A construção da Ponte, da qual sou partidário, não será uma decisão que diga respeito ao presidente da Câmara de Messina. No entanto, é fundamental garantir que o aeroporto “Tito Minniti” sirva também a nossa cidade.”
De importância central para a próxima administração será o novo plano diretor: «A cidade deve ser regenerada – sublinhou Scurria – depois de oito anos em que apenas se pensaram em ciclovias e nós de estacionamento. As gestões anteriores destruíram o centro. Todos concordamos com a criação de ciclovias ou parques de estacionamento, mas devem ser criados de forma consciente.” Antonella Russo é da mesma opinião: «É o ponto em que a era De Luca-Basile falhou completamente. As encostas criadas são impostas e não usufruídas pelos cidadãos. E depois há parques de estacionamento a completar, bem como outros a remover. A ilha de Viale San Martino, por outro lado, agrada a mim e ao povo de Messina, e deve ser ampliada.”
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