Até Tesla, de Elon Musk, o primeiro amigo do presidente, está preocupado com os deveres de Donald Trump, o que poderia agravar uma tendência já negativa para a casa de carro elétrica americana. O medo é o da retaliação dos mercados estrangeiros. Pode parecer um paradoxo, dado que Musk é o primeiro defensor de ‘Tariff Man’ e suas políticas comerciais. Mas em uma carta ao representante do comércio americano Jamieson Greer, Tesla, enquanto afirma “apoiar” o comércio justo, alertou que os exportadores dos EUA são “expostos a impactos desproporcionais quando outros países respondem às ações comerciais dos Estados Unidos”, por exemplo – lidos nas letras – as ações comerciais anteriores dos Estados Unidos causaram reações imediatas dos países por meio de países por meio de fios dos países. Veículos elétricos importados para esses países ». A Tesla também é “vulnerável a possíveis mudanças de retaliação por outros países após a intensificação do confronto comercial” desencadeada pelas tarefas dos EUA, escreveu a empresa com sede em Austin, Texas.
A carta não é assinada (“ninguém quer ser demitido por enviá -la”, ele confidenciou uma fonte interna) e é uma resposta ao pedido de comentários públicos sobre riscos potenciais para as empresas americanas serem afetadas após as taxas. O fabricante de automóveis afirma que os deveres podem aumentar os custos de produção dos veículos nos EUA e torná -los menos competitivos quando forem exportados para o exterior. Além disso, o governo pede a evitar tornar ainda mais caro importar minerais que são escassos nos Estados Unidos, como lítio e cobalto. Tesla está passando por um período negativo, do qual o controverso showroom promovido por Trump à Casa Branca dificilmente pode salvá -lo em total desprezo por qualquer regra sobre conflitos de interesse. Desde o início do ano, o título perdeu mais de 40% e a espera pelo novo Modelo Y, que acabou de estrear, não é suficiente para explicar as dificuldades de Tesla, especialmente na Europa, onde monta o boicote pela crescente hostilidade em relação a almíscar.
Em fevereiro, as vendas na Alemanha diminuíram 76%, na França, 45%, 42%na Suécia. Mesmo na China, onde há uma forte competição interna em eletricidade, a situação não é a melhor: em fevereiro, as vendas registraram um colapso de 49%. A ajuda vem de Israel, que pediu a Tesla para apresentar uma oferta para fornecer carros elétricos a funcionários do governo. Os temores de Tesla para os deveres também são compartilhados por importadores, distribuidores, varejistas e proprietários da American Bar, que temem sofrer um golpe grave se Trump, como ele ameaçar, imporá 200% de tarefas a champanhe, vinhos e álcool europeu. Para muitos deles, pois confidenciaram a Reuters, o risco é fechar ou em massa demissões. “Uma taxa de 200% sobre o vinho importado … destruiria as empresas americanas”, disse Ben Aneff, presidente da Aliança do Comércio de Vinhos dos EUA.
