A crise no Médio Oriente alargou o fosso entre os carros eléctricos e os motores de combustão, aumentando as vantagens dos primeiros em termos de custos de reabastecimento ao ponto de hoje, para o mesmo número de quilómetros percorridos, um carro eléctrico custa até 53% menos que um diesel.
A afirmação foi feita pela Federcarrozzieri, associação das oficinas italianas, que realizou um estudo ad hoc sobre o tema. Considerando o consumo médio dos carros elétricos e os preços da energia no mercado, hoje gasta-se em média 5,6 euros para percorrer 100 km com um e-car se este for recarregado em casa através da rede doméstica.
Se, no entanto, o carregamento for realizado num posto de carregamento público, as tarifas de “consumo” são significativamente mais elevadas, variam em função da velocidade de carregamento e do tempo de utilização dos postos de carregamento, mas aproveitando as assinaturas e pacotes dos operadores o custo por kWh desce significativamente, colocando o gasto entre 6,8 e 10,4 euros por 100 km.
As diferenças nas distâncias anuais tornam-se ainda mais acentuadas: em média em Itália um carro percorre cerca de 10.200 km num ano – explica Federcarrozzieri – Isto significa que os custos de carregamento de um carro eléctrico, aos preços actuais, são de 571 euros por ano se for utilizada a rede doméstica, que sobem para entre 693 e 1.060 euros por ano se forem utilizados postos de carregamento com assinaturas e pacotes.
Aos atuais preços médios dos combustíveis, e considerando os quilómetros que podem ser percorridos com um litro de gasolina e gasóleo, o custo anual do reabastecimento na bomba ronda os 1.183 euros para um carro a gasolina, e chega aos 1.208 para um carro a gasóleo. Isto significa que hoje um carro elétrico permite poupanças até 52,7% no reabastecimento comparativamente a um veículo diesel, com um custo inferior de 637 euros por ano” – calcula Federcarrozzieri.
«A crise no Médio Oriente tornou os carros eléctricos mais competitivos, mas os preços de tabela ainda excessivos impedem que uma grande parte dos italianos consiga aceder a este mercado. Perante a atual situação crítica, acreditamos que o governo deve estudar novos incentivos a favor dos carros elétricos e alargar o leque de beneficiários, permitindo assim enormes poupanças para a comunidade”, conclui o presidente Davide Galli.
