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Desconto nos impostos especiais de consumo até 5 de Setembro, podendo depois haver uma nova pequena extensão com impostos especiais de consumo móveis, como aconteceu anteriormente, após o que uma paragem nos cortes gerais na bomba para introduzir intervenções direcionadas e selectivas dirigidas às famílias e trabalhadores de baixos rendimentos e às categorias profissionais mais afectadas, como os transportadores. O governo está a trabalhar para lidar com o elevado custo do combustível, mas entre os partidos da coligação destaca-se a Liga, que pretende superar os critérios do ISEE e da faixa de rendimento, caso contrário – este é o raciocínio – todos os bónus acabam sempre com os habituais e a classe média fica excluída.
As medidas em estudo
Especificamente, entre as medidas que poderiam ser implementadas está a de um bónus de combustível, como o bónus de 200 euros introduzido pelo governo Draghi em 2022 para ajudar os trabalhadores, após o aumento dos preços após a eclosão da guerra na Ucrânia. O voucher seria totalmente isento de impostos para o trabalhador e totalmente dedutível para a empresa que o fornece. Desta vez o bônus seria estendido também aos trabalhadores autônomos. Outra opção que está na mesa do governo é o reembolso de combustível no cartão social de quem tem ISEE muito baixo, até 15 mil euros. Para o transporte rodoviário, portanto, o objectivo seria superar o crédito fiscal com intervenções ad hoc para o sector.
Quem poderia se beneficiar com isso
Nenhuma medida foi ainda decidida, mas das hipóteses em estudo emergem quatro públicos possíveis: colaboradores, beneficiários do bónus de combustível nos moldes do voucher de 200 euros para 2022; trabalhadores autônomos, que desta vez seriam incluídos; titulares de um ISEE até 15 mil euros, através de reembolso no cartão social; e transportadores, para os quais está sendo avaliada a superação do crédito tributário com intervenções dedicadas ao setor.
Pichetto Fratin: avaliações mais seletivas
“As intervenções que prolongamos até 5 de Setembro foram intervenções extraordinárias sobre um fenómeno que deveria ter durado algumas semanas, infelizmente já dura meses e é claro que também há saldos orçamentais do Estado”, afirmou o ministro do Ambiente e da Segurança Energética, Gilberto Pichetto Fratin, à margem do evento Affaritaliani A Praça 2026 em Ceglie Messapica. “Por isso estão a ser feitas avaliações mais selectivas, portanto sobre sectores ou faixas”, explicou, esperando que “o Estreito de Ormuz reabra”.
A Liga não
As medidas específicas sobre o rendimento e o ISEE não convencem o partido do vice-primeiro-ministro Matteo Salvini. “A Liga não concorda, não trabalha e sempre deixa de fora a classe média, com ajudas que sempre acabam com as habituais”, diz o senador da Liga Norte, Claudio Borghi. E “o apoio através do cartão social também não é bom porque na grande maioria dos casos vai para estrangeiros, enquanto a nossa base eleitoral é a classe média”, explica. «Muito melhor seria um corte nos impostos especiais de consumo ou no IVA, mais substancial se possível, válido para todos», sublinha Borghi.
A crítica aos Codacons
A Codacons é muito crítica, segundo a qual estas medidas correm o risco de transformar uma emergência que preocupa a maioria dos automobilistas numa “medida de assistência social, sem qualquer impacto nos preços na bomba”. A associação de consumidores alerta ainda que limitar as ajudas apenas aos grupos de rendimentos mais baixos e a quem utiliza o automóvel para fins de trabalho teria o efeito de deixar mais uma vez a classe média completamente exposta, demasiado “rica” para ter acesso a apoios, mas não o suficiente para conseguir absorver o aumento acentuado dos custos de viagem sem consequências.
