Tesla colapso na Europa. De acordo com os dados divulgados porAssociação Europeia de Fabricantes (ACEA)em janeiro o Inscrições da casa americana estava sozinha 9.945quase metade do 18.161 gravado há um ano, igual a um 45% de queda. Possível efeito do forte exposição à mídia de seu líder Elon Musk e suas intervenções em Eleições políticas alemãs com um explícito Suporte para a extrema direita De Alternativo Für Deutschland. Em AlemanhaTesla vendeu apenas 1.277 carros Em janeiro, o número mensal mais baixo de Julho de 2021.
Pela primeira vez, em Reino Unidoregistrou menos carros do que o rival chinês Byd. PARA Wall Streeto título perdeu mais do que 7%deslizando o capitalização de mercado do fabricante sob o 1.000 bilhões de dólares.
Os dados negativos registrados pela Casa de Almíscar é ainda mais relevante se considerarmos que o Vendas totais de carros elétricos Na Europa, eles estão aumentando 34% comparado a janeiro 2024com uma parte do 15% do mercado. O carro híbrido eles voltam a ser o Primeira escolha dos europeus: o Inscrições de carros com Motores mistos aumentaram 18,4% no ano, e agora eles representam o 34,9% do mercado geral.
Pelo contrário, o Carro a gasolina Eles sofreram um forte Drop (-18,9%)descendo para 29,4% do mercado, enquanto o Dieselum momento dominante, entrou em colapso em 10% com uma redução em 27% anual. O híbrido Eles estão aumentando especialmente em França (+52,2%)Assim, Espanha (+23,5%)Assim, Alemanha (+13,7%) E Itália (+10,6%). Em particular, oItália registrou um crescimento no ano 126% nas vendas de Modelos elétricospassando de 2,1% al 5% de registros.
A espera é agora para o Plano de ação que deve ser apresentado por Comissão Europeia O 5 de marçocomo resultado do ‘Diálogo estratégico sobre o futuro da indústria automotiva européia‘, lançado por último 30 de janeiro. Este plano – observa oUnrae – terá que fornecer medidas concretas Para tornar o setor mais competitivo e enfrentar o transição para a descarbonizaçãoenvolvendo tudo partes interessadas do ecossistema.
É possível que oEuropa avaliar a possibilidade de permitir mesmo após o 2035 a construção de carros não totalmente elétricomas com mais emissões contidas do que os carros tradicionais, como Híbrido plug-in e o Extender da faixa de hibride. Para o presidente de Centro de Estudo Promotor, Gian Primo Quagliano“A tentativa é generosa”, mas corre o risco de sair parar o mercado europeutambém porque nem mesmo o híbridoconsiderado o preçoestão ao alcance de todos.
O’tendência do mercado europeu Em janeiro é fraco: o Inscrições Eles eram 995.271O 2,1% em menos do que o mesmo mês de 2024 e o 18,8% em menos de 2019antes do Crise pandêmica. A casa chinesa Saic cresce do 36,8% e conquista uma parte do 2,3%. Em vez disso, registre a sinal negativo Hyundai (-3,7%) E Toyota (-4,4%) entre os fabricantes asiáticos, mas também para BMW, Mercedes E Volvo O ano começa com um Flexão das matrículas.
Queda forte para Stellantis – na véspera da aprovação de Conti de 2024 – que ele vendeu em janeiro 154.079 carrosO 16% Em menos do que o mesmo mês do ano passado, igual a um participação de mercado de 15,5% comparado com 18% de um ano atrás. O grupo cresce Volkswagen (+5,3%) e francês Renault (+5,4%)que registrou recentemente com Registre resultados exercício 2024.
Dos cinco Principais mercados (incluindo o Reino Unido), apenas o Espanha Grave um crescimento (+5,3%). Para baixo, em vez disso, França (-6,2%) E Itália (-5,8%)seguido pela Alemanha (-2,8%) E Reino Unido (-2,5%).
