A obrigatoriedade de cobertura de seguro para scooters elétricas entra em vigor no dia 16 de julho, uma novidade que afetará 1 milhão de proprietários privados. Assoutenti lembra-nos isso, destacando os custos para os cidadãos e algumas questões críticas da medida prevista pelo novo Código da Estrada lançado no final de 2024. A cobertura diz respeito aos danos a terceiros causados durante a condução da scooter, como lesões em peões ou ciclistas ou danos em outros veículos, mas um seguro genérico de responsabilidade civil familiar não será suficiente, alerta Assoutenti.
Na verdade, para ter validade jurídica, a apólice obrigatória de scooters deve incluir o código da marca de identificação do veículo, o que exclui efectivamente as apólices familiares genéricas. Além disso, não haverá, pelo menos nos primeiros dois anos, o sistema de compensação direta. Tratando-se de um caso completamente novo, a circular Mimit de 24 de Abril estabelece dois anos para monitorizar a evolução dos custos reais de indemnização por acidentes causados por scooters, de forma a construir um montante fixo específico a nível nacional. Para tal, o Ivass terá de informar semestralmente o Ministério sobre a evolução dos sinistros ocorridos após a entrada em vigor da obrigação de seguro.
Entretanto, será aplicado o procedimento ordinário de indemnização para acidentes rodoviários causados por scooters. O seguro implicará uma despesa anual de cerca de 50 milhões de euros, considerando que o custo médio de uma apólice básica se situa entre os 35 e os 55 euros, mas pode chegar aos 150 euros por ano se forem acrescentadas garantias adicionais, calcula a associação. Para quem não cumprir, multas de 100 a 400 euros, pelo menos no papel: «O verdadeiro problema é que o velho oeste ainda reina no sector das scooters – diz o presidente Gabriele Melluso – Novas obrigações legais são impostas mas nas nossas cidades ainda não é possível fazer cumprir as regras mais básicas do Código da Estrada, como o uso de capacete ou a proibição de andar de scooter para duas pessoas. Isso ocorre porque os controles da polícia são completamente insuficientes. Convidamos também o governo a exercer a máxima vigilância, para evitar que a nova obrigação se preste à especulação e sobretudo à discriminação a nível territorial”, conclui Melluso.
