Uma Itália que só se salva no último segundo graças ao golo de Zaccagni, as equipas da Europa de Leste que levantam a cabeça sobre as do Ocidente alterando o equilíbrio, uma Espanha que voa nas asas de Yamal e Williams, os espiões, o caos e o mito da eficiência alemã desmascarado. A fase de grupos do Campeonato Europeu de Futebol na Alemanha acabou é hora das primeiras avaliações por uma competição que continua entre sonhos desfeitos, vontade de surpreender, problemas organizacionais reais; e olhando simplesmente para o lado técnico, permanece o brilho deixado nos olhos pelas chamas das muito jovens Fúrias Vermelhas – Yamal e Nico Williams na liderança – que expuseram todas as fraquezas dos atuais campeões Azzurri. Aqui, ponto a ponto, fica o que resta da fase de grupos do Euro 2024.
AS EQUIPES DO LESTE SURPREENDEM A TODOS
A partir de Kvaratskhelia Geórgia que intimida o Portugal de Cristiano Ronaldo – a verdadeira surpresa da primeira fase – até ao fim Eslovênia que arrisca vencer a Inglaterra, passando Roménia e Eslováquia. Todos nos oitavos-de-final com muita vontade de continuar o caminho, e deslocando cada vez mais o equilíbrio do futebol continental para leste, provavelmente também para alegria do presidente da UEFA, o esloveno Aleksander Ceferin. Indo ainda mais longe, há a exploração de Turquia por Vincenzo Montella, que também aumentou o entusiasmo da grande comunidade turca na Alemanha, que saiu às ruas para comemorar com carros com bandeiras e buzinas estridentes mesmo em Iserlohn, sede da Azzurri.
O “DESTINO” DA ITÁLIA DE SPALLETTI
Terminados os grupos, surge um fato claro sobre a “grande estrela” azul. A Itália está nas oitavas de final graças ao gol de Zaccagni em Leipzig aos 98 minutos, sem o qual Donnarumma e seus companheiros já estariam de fora dadas as colocações dos melhores terceiros dos grupos, aos quais não teriam retornado em caso de Além disso, a Itália, esperada em Berlim nas oitavas de final pela Suíça, encontra-se agora na parte inferior do placar, onde o único perigo real é representado pelo possível encontro nas quartas-de-final com a Inglaterra, que certamente não o fez. impressionado até agora. Na parte superior estão todas as grandes seleções, além da Espanha, a anfitriã Alemanha, França, Portugal e a Bélgica de Lukaku.
UMA ESPANHA QUE VOA
Até agora a única equipa que impressionou ao mostrar novidades graças aos seus jovens equilibristas é a Roja dos vários Yamal, Nico Williams e Pedri. De resto, as outras seleções, incluindo a Alemanha que joga em casa, não deixaram a sua marca, com a França travada pela lesão no nariz da sua estrela Kylian Mbappé e Portugal no final do ciclo com uma versão “Last Dance” de Cristiano Ronaldo.
AQUI ESTÃO AS “ESTÁSES”
Voltamos a ver os espiões do futebol, aqueles que revelam os segredos do vestiário e contam primeiro a escalação. Ironicamente, foi o técnico da Itália, Luciano Spalletti, quem desvendou o caso, que também foi muito comentado nos jornais alemães, nas entranhas do estádio de Leipzig, na Alemanha Oriental, onde antes funcionava a Stasi, a temida segurança interna e espionagem. Um drama bem contado pelo filme vencedor do Oscar “A Vida dos Outros”. Mas não é só Spalletti: há drones para espionar os treinos alheios à porta fechada, como aconteceu com a Suíça antes da partida contra a Escócia.
ERA UMA VEZ A ALEMANHA
No Euro 2024, foi desmascarado o mito da eficiência alemã em todo o tipo de serviço e da perfeita organização de eventos desportivos e não desportivos, com especial atenção à ordem pública dentro e fora dos estádios. Um país, de Leste a Oeste, que pelo que vimos durante os Campeonatos Europeus de Futebol parece o parente distante da precisão que se tornou emblemática. Agora, pelo que vimos no Euro 2024 e também segundo muitos meios de comunicação alemães – tudo isto já não existe: comboios atrasados, confusão dentro das estações ferroviárias e adeptos aglomerados à porta do estádio sem saber em que entrada entrar. Problemas desde o primeiro dia, o da Alemanha-Escócia, um começo que deixou torcedores e jornalistas presentes estupefatos, sem acreditar no que estava acontecendo.
Há muitas histórias de torcedores que chegaram atrasados devido a problemas com a Deutsche Bahn (DB), a ferrovia alemã. O diretor organizador da competição, Philipp Lahm, também pagou o preço ao perder o pontapé inicial da partida Ucrânia-Eslováquia última sexta-feira. As redes sociais foram desencadeadas contra uma das cidades-sede, Gelsenkirchen, uma antiga cidade mineira de 265 mil habitantes, na bacia do Ruhr (oeste), onde muitos torcedores relataram terem sido bloqueados por várias horas, na ausência de bondes e trens, na noite anterior. Inglaterra-Sérvia. Depois, por falar em controles ineficientes, houve o caso do intruso escondido na fantasia do mascote Albärt e possuidor de um credenciamento falso que entrou sorrateiramente na Allianz Arena de Munique por ocasião da partida de abertura do Euro 2024 vencido por 5- 1 da Alemanha contra a Escócia.
Sem falar nos voluntários da UEFA que não sabem inglês para explicar as informações mais básicas aos adeptos e nos jornalistas que são regados na galeria de imprensa com a cerveja dos adeptos mais desordeiros sem ninguém intervir. Entre as principais questões em discussão estão os custos do Campeonato Europeu e a utilização do dinheiro dos contribuintes alemães. O campeonato europeu de futebol, segundo Christoph Breuer, do Instituto de Economia e Gestão do Desporto da Sporthochschule de Colónia, é um evento que gera lucro sobretudo para os organizadores, nomeadamente para a UEFA. Apesar do retorno económico em sectores como a restauração e a hotelaria, graças à chegada de milhares de adeptos estrangeiros, segundo alguns cálculos, as cidades alemãs que acolhem os Campeonatos da Europa estão a gastar pelo menos 66 milhões de euros a mais do que o inicialmente previsto. Isto é demonstrado pela pesquisa conduzida pela equipe editorial alemã de jornalismo investigativo sem fins lucrativos, Correctiv.
Lokal junto com FragDenStaat, que fala em custos de 295 milhões para as dez cidades que sediarão o evento. O custo total rondaria os 650 milhões de euros, segundo um estudo do semanário “Der Spiegel” e do segundo canal de televisão alemão Zdf. Da imprensa alemã à inglesa foi sublinhado que o transporte ferroviário na Alemanha “é um desastre total e os adeptos estão a pagar o preço”. Incrível, para a “locomotiva” da Europa.
