A Fórmula 1 2025 começa praticamente onde ele havia deixado, o de 2024, confirmando que o que está prestes a começar será um ano de transição em termos de desempenho em vista da temporada de 2026 que verá o advento de novas equipes (Audi e Cadillac) e as regras revolucionárias para o conjunto único em tamanho e energia elétrica dos motores. Um cenário, rede de ótimas notícias como o Advento na Ferrari do sete vezes campeão mundial, Lewis Hamiltone o retorno de um piloto italiano que possui o circo como Kimi Antonelli Em Mercedes, confirmado pelo que foi visto nos testes de inverno no Bahrein antes do início do oficial no 16 Marco no Albert Park, em Melbourne, na Austrália.
A three -day very lively on the track in the Sakhir desert between rain, sand, wind and electric blackouts that highlighted the substantial stability of visa relations at the end of the last championship with McLaren in front of everyone in terms of step and dry lap, followed by a Ferrari that convinced only at times with the new Hamilton arrival much more optimistic than the Monegasque companion Leclerc and a Mercedes in the best growth tempo no último dia de teste com George Russell E onde o motorista bolonhês Antonelli já impressiona. Em relação aos ex -dominadores do Red Bull, depois de ter fechado o 2024 nas evidências no Bahrein, eles deram maiores certezas ao estábulo do campeão mundial de quatro tempos, Verstappen, que saiu em Crescendo no último dia. É impossível excluir o campeão holandês das previsões de Melbourne, mesmo que algumas dúvidas sobre o equilíbrio aerodinâmico e a confiabilidade do primeiro depois do carro permaneça Adrian Newey. Nenhuma discussão sobre o fato de que, tendo em vista o primeiro GP em Austrália Norris e Plastri são assustadores. Todos os sinais derivados dos três dias de teste no Bahrein confirmam: em Melbourne, encontrarão diferentes condições climáticas em comparação com o clima caprichoso que caracterizou esses testes. Também ficará muito mais quente do que hoje, quando o asfalto da faixa de Sakhir tocou os trinta graus, mas nada parece ser capaz de afetar a solidez do carro de Woking, cuja passagem no lante única e na simulação de corrida foi impressionante com ambos os motoristas no comando do lombo single. No total, 3.896 rpm foram percorridos em 25 horas de teste no Bahrein, iguais a 21.090.564 quilômetros.
«Três dias de testes bastante particulares que ocorreram – ele explicou Mario IsolaDiretor de Motorsport de Pirelli, fornecedor de pneus único no circo -. Durante anos, o Bahrein abriga o único teste de pré -química, porque geralmente existem condições climáticas muito favoráveis, mas desta vez não foi assim, especialmente nos dois primeiros dias. As baixas temperaturas e o vento forte perturbaram o trabalho das equipes e tornaram a interpretação dos resultados ainda mais difícil para a falta de referências a uma faixa como essa com temperaturas tão baixas ».
“Não vimos um desempenho real que possa nos permitir avaliar completamente as diferenças de desempenho entre as várias misturas – sua ilha ainda sublinhada – enquanto para a degradação das três misturas mais severas, fica claro que, com baixas temperaturas, está muito contida. A grande quantidade de dados coletados nos permite preparar o primeiro GP da temporada: em Melbourne, traremos as mesmas misturas para a pista, como uma nomenclatura, no ano passado (C3 tão duro, C4 quanto um meio e C5 como macio) e, portanto, teremos uma primeira degustação verdadeira das misturas mais suaves “
