A Notam sobre a limitação do combustível de aviação a 3.000 litros no aeroporto de Reggio Calabria «foi uma nota de proteção para limitar o fornecimento pelas transportadoras que vieram a Reggio para aumentá-lo dado que não havia disponibilidade noutros aeroportos como Bolonha, Veneza, Treviso e Linate». A afirmação foi feita pelo diretor único da Sacal, empresa gestora dos três aeroportos da Calábria, Marco Franchini, em declarações à ANSA e sublinhando que “neste momento não há problema para os aeroportos da Calábria”.
«Foi uma limitação – acrescentou – permitir que o nosso pequeno depósito de 230 mil litros conseguisse aguentar aqueles quatro dias que para mim são essenciais para abastecer regularmente as empresas que operam no aeroporto. É evidente que a situação crítica afecta todo o mundo do transporte aéreo.
As empresas mais importantes, não conheço a Ryanair, a Itá, todas têm contratos de suspensão de combustível, o que protege essencialmente o custo do combustível, o custo do jet fuel. Mas se os petroleiros não chegarem do Estreito de Ormuz e os depósitos não encherem, o armazenamento também chegará ao fim.” «Acredito – disse Franchini – que durante todo o mês de abril não haverá nenhum tipo de problema, mas espero que sejam encontradas soluções porque a partir de maio poderemos ter sérias repercussões sobre uma questão que duplicou o custo do combustível. combustível já ocorreu e o que eu estimo é um aumento. Depois há a questão das limitações operacionais porque uma companhia aérea terá que pensar, por exemplo, em dar prioridade a algumas ligações consideradas estratégicas, também por factores de ocupação, em detrimento de outras.”
