Menos de uma semana e será o Giro d’Atália. A edição número 108 da raça mais amada pelos italianos começará na próxima sexta -feira, 9 de maio, da Albânia – retomando a tradição de grandes partidas do exterior, a última foi de Budapeste em 2022 – para terminar pela terceira vez consecutiva, em 1º de junho, em Roma.
A partida da última parada não será por acaso da cidade do Vaticano, para uma homenagem a Francesco e talvez ao novo papa. O show de promessas de raça rosa, mesmo que no início não haverá o número um do pedal de Tadej Pogacar, o homem que causa cada vez mais comparações com o eddy Merckx canibal. Mas, apesar da ausência do irididato, os protagonistas certamente não estarão faltando, internacionais e italianos.
Na posição de pólo para a vitória final, há dois homens em estágios em estágios do calibre de Primaz Roglic e Juan Ayuso, mas atenção ao olímpico de Tóquio Richard Carapaz que uma turnê já venceu em 2019: O importante é que existem muitas montanhas a serem escaladas. The same goes for the 35 -year -old Nairo Quintana, final pink jersey eleven years ago and capable of imposing himself in a Vuelta and obtaining various placings on the tour, and for the other Colombian Egan Bernal, who has already won tour and tour and is the leading man of the Ineos Grenadiers, as well as a man capable of overcoming a terrible accident in training who, three years ago, almost cost him life. Ausente Filippo Ganna, Itália se concentra em Antonio Tiberi, para o qual a turnê deste ano constitui um exame de vencimento real e Giulio ciccone“Camoscio” Abruzzi Eduzzi em grandes evidências no Liège-Bastogne-Riegi, no qual ele obteve o segundo último lugar atrás de Pogacar, e permaneceu na Bélgica para se preparar melhor (também com testes na galeria do vento) em vista da grande volta nacional. Depois, há muitos outros que tentarão dar a sua opinião, como Mikel Landa, Pello Bilbao, Jay Hindley, vencedor da rodada há três anos, e os irmãos Adam e Simon Yates (que fazem parte de equipes diferentes) e muitos corredores de destaque que geralmente são os protagonistas em corridas de um dia e, portanto, em teoria, caçam vitórias no palco. A lista, percorrendo a lista de membros, está cheia de nomes ilustres: Wout Van Aert, Marc Hirschi, o ex -campeão mundial Mads Pedersen, que declarou declaradamente a camisa do ciclâmen dos líderes do ranking de pontos, o Bettan, que o Bettan, o Bettan, o gestão, o que se dissolve, o gestão, o que se dissolve, o gestão, o que se dissolve, o gestão, que se dissolve, o que se dissolve, se o candidato.
No total, os quilômetros de Giro 2025 serão 3.443,3, enquanto os metros de altitude serão 52.350. O comprimento médio de uma parada é de 164 km. Os três primeiros ocorrerão na Albânia, com o primeiro que começará de Durazzo a chegar a Tirana, onde no dia seguinte um contra -relógio ocorrerá. Terceira fração com uma linha de chegada em Valona, de onde a caravana se mudará para Puglia com a partida em 13 de maio, após um dia de descanso, de Alberobello. É interessante e também curioso, observe que, pela primeira vez, o vencedor do estágio inicial pode não usar a camisa rosa no dia seguinte. Isso se deve à introdução, anunciada ontem, do “Red Bull Kilometer”, com os abades dobraram em todas as etapas on -line. E aqui está o ponto: na linha de acabamento voador de Sauk, durante o primeiro estágio, 6 segundos de Abbugero serão atribuídos ao vencedor, 4 segundos por segundo e 2 para o terceiro. Na chegada, no entanto, o primeiro levará 10 segundos como sempre; o segundo 6 e o terceiro 4. Portanto, aqui pode ser configurado como um cenário: se um corredor vencer o acabamento voador e depois chegar em segundo lugar à linha de chegada, coleta 12 segundos de abismo no total; O vencedor do palco, por outro lado, se antes de não se colocar no final voador, acumula apenas 10 segundos; E, portanto, se essa eventualidade ocorrer, o vencedor da primeira fração não vestiria a camisa rosa. Portanto, será interessante ver como o ‘grande’ do ranking reagirá a essa novidade, que no papel poderia incentivar principalmente pessoas como Pidcock. Mas isso é tudo teoria, agora tudo o que resta é esperar a caravana rosa, por um conto de fadas, a do Giro D’Italia, que não deixa de ser amado e que não é apenas o esporte, mas também os ativos do país.
