Transformando vagões antigos em carros de corrida modernosdesfazendo-se daqueles que apenas “lastram” a Região. A última etapa do caminho percorrido pelo governador Occhiuto na gestão de empresas investidas, entidades instrumentais e fundações é a extinção de Terinapara o qual foi recentemente nomeado o síndico Fabrizio D’Agostino. E se em Setembro de 2017 a Região tinha participações directas em 18 e indirectas em 23 empresas, até à data a Região detém participações em 15 sociedades por acções das quais 5 estão em situação de falência (Airport Sant’Anna spa, Comac srl, Consorzio Cies, Progetto Magna Graecia srl e Sogas spa), um em liquidação (Comac srl em liquidação) e 9 (Banca Popolare Etica soc. coop. por ação, Ferrovie della Calabria srl , spa Fincalabra, spa Sacal, spa Sorical, spa Estreito de Messina, spa Tech4you scrl e spa Terme Sibarite) em atividade normal de qual será vendido (Comalca scrl). Os dados constam do Documento Económico e Financeiro da Região da Calábria (Defrc) para os anos 2025-2027 enviado para exame do Conselho (hoje será discutido na comissão de orçamento na presença do vereador Marcello Minenna e do general gerente de Economia e Finanças, Filippo De Cello), que também tira uma “fotografia” da galáxia e das perspectivas do subgoverno calabresa.
O quadro geral e as perspectivas
As empresas participadas para as quais foram ordenadas manutenções são consideradas pela Região como “estratégicas” por “prosseguirem interesses de carácter geral”. Para a Fincalabra o objetivo é readquirir a autorização para o exercício de atividades de intermediação financeira. Na Ferrovie della Calabria, que com o novo sistema de “governança” introduzido pela criação da Autoridade de Transportes da Calábria (Art-Cal) se tornou uma empresa interna da Região, «o único acionista – esclarece o Defr – será chamado , nos próximos anos, para garantir o controlo e monitorização contínuos da empresa, obrigando o órgão de administração a prosseguir a acção empreendida para reorganizar e reduzir custos de gestão e, ao mesmo tempo, terá de proceder à revisão e reorganização do todo o sistema de transporte em terrenos, a fim de modernizar o sector e torná-lo mais competitivo, com a utilização de recursos financeiros relativos ao planeamento unitário”. O objetivo é “criar um serviço de transporte eficiente, sustentável e mais moderno, alinhado com os padrões de outras regiões da Itália”. O desafio da Sorical é concluir a gestão do serviço integrado de água dos 404 municípios calabreses, enquanto Sacal é chamado a “fazer a Calábria voar”: com um plano de investimento de 258 milhões de euros espera-se que o desenvolvimento infra-estrutural do os aeroportos de Lamezia, Reggio e Crotone permitirão «durante a próxima década atingir a notável meta de 6,2 milhões de passageiros em 2033». O aumento estimado dos fluxos teria impacto no PIB regional e no emprego na área, com uma previsão de geração de aproximadamente 3.500 empregos.