Um 2025 recorde para o porto de Gioia Tauro, que fechou o ano com um movimento de cerca de 4,5 milhões de teus, «superando – segundo a Autoridade do Sistema – todas as expectativas mais otimistas. Um crescimento que viu a curva percentual do tráfego de contentores marcar um aumento de 14 por cento, cristalizando, novamente este ano, a indiscutível liderança nacional do porto da Calábria, que também se posiciona entre os números primos dos portos internacionais do Mediterrâneo”.
Resiliência e competitividade face aos desafios globais
«Em 2025, o porto de Gioia Tauro – lemos numa nota – demonstrou assim que é brilhantemente capaz de fazer face aos diversos desafios colocados tanto pelo mercado como pelo cenário político global. Na verdade, apesar das dificuldades geradas pelas consequências da directiva europeia RCLE e da crise do Mar Vermelho, que poderiam ter levado a uma mudança de direcção na trajectória do tráfego global, o porto de Gioia Tauro resistiu. E evidentemente resistiu bem, quebrando assim a barreira dos quatro milhões pela primeira vez na sua história.
Ligado a 120 portos no mundo, dos quais 60 no Mediterrâneo, confirmou-se, de facto, como um porto estratégico para os seus armadores de referência (MSC e Grimaldi), que continuaram a escolher e preferir o porto de Gioia Tauro. Números importantes – sublinha-se – obtidos graças a uma sinergia vencedora implementada entre o público e o privado, que levou a organização, liderada pelo presidente Paolo Piacenza, a adoptar vigorosamente a sua política de desenvolvimento para apoiar as suas infra-estruturas.
Investimentos em infraestrutura e sustentabilidade
Entre as intervenções que visam garantir uma capacidade competitiva internacional cada vez maior, destacam-se a execução das obras de electrificação das docas, num total de 70 milhões de euros, e o investimento destinado à dragagem do fundo marinho, que está a concluir o respectivo processo de aprovação e que permitirá manter a profundidade do fundo marinho nos 18 metros, uma prerrogativa do porto, no valor de 5 milhões de euros.
A visão estratégica do presidente Paolo Piacenza
A este respeito, o Presidente da Autoridade, Paolo Piacenza, afirma: «2025 confirma a centralidade do Porto de Gioia Tauro no tráfego marítimo internacional. A intensa actividade de planeamento infra-estrutural tem um duplo objectivo. Em primeiro lugar, confirmar e incentivar a vocação natural do porto no sector do transbordo. Ao mesmo tempo, garantir maiores infraestruturas de ponta, para estimular a criação de empregos especializados, com o objetivo claro de fazer de Gioia Tauro um pólo intermodal de referência para todo o Sul. Este é um trabalho intenso gerenciado em plena sinergia com nossos Operadores de Terminal.”
Olhando para os números, em particular, o Terminal de Contentores Medcenter movimentou 4.490.566 teus, com um crescimento global de meio milhão de teus a mais que em 2024.
Gioia Tauro: porta de entrada estratégica para Itália
«Um resultado extraordinário – nota-se ainda – que evidencia também a capacidade do porto em impactar o sucesso da política económica de importação/exportação nacional, sendo o único porto de entrada dos mega navios porta-contentores que percorrem as rotas transoceânicas para chegar a Itália. Um impacto extraordinário que faz com que o porto de Gioia Tauro administre 40 por cento do movimento de mercadorias internacionais no mercado nacional, graças à profundidade do seu fundo marinho (único em Itália com 18 metros), ao seu elevado nível de infra-estruturas e, por último mas não menos importante, à centralidade da sua posição entre o Canal de Suez e o Estreito de Gibraltar”.
