Anas reabriu ao trânsito esta manhã a ponte Termini, localizada no quilômetro 49.300 da rodovia estadual 113 «Settentrionale Sicula». OA ponte Termini – explica uma nota de Anas – é um importante entroncamento porque, de facto, liga os municípios de Barcellona Pozzo di Gotto e Terme Vigliatore, ambos na província de Messina, atravessando a rodovia estadual 113, nascendo no córrego Patri no quilômetro 49.300. Precisamente os 49.300 quilómetros da ponte remontam ao período pré-guerra e tem uma estrutura composta por 13 arcos rebaixados e opostos, em alvenaria de tijolo maciço, que assentam em pilares rectangulares atarracados. O comprimento de toda a estrutura, incluindo os dois ombros terminais, é igual a 223,26 metros. Antes da intervenção, a ponte caracterizava-se por um troço com largura de via estreita, cerca de 5,70 metros, o que limitava o seu trânsito em condições de conforto e segurança.
A intervenção teve como objectivo eliminar a função estrutural portante dos arcos, pilares e encontros existentes com as paredes de passagem associadas, mantendo a estética da concha existente. A ideia de projeto – prossegue a nota – previa a inserção, no corpo existente, de uma nova estrutura portante mista, constituída por um tabuleiro, constituído por vigas de aço Corten e uma laje de betão armado sobre vigas de apoio do tabuleiro. As vigas foram construídas alinhadas aos pilares, enquanto os pulvini são meios-fios de coroamento conectados no topo a microestacas de fundação valvuladas e inseridos no interior do fuste das estacas existentes. As obras de acabamento caracterizaram-se pela instalação dos acabamentos com a conclusão dos passadiços laterais de serviço, a instalação do revestimento betuminoso e das barreiras de segurança a partir dos troços de ligação na parte posterior das bermas, bem como a instalação dos drenos e tubulações para remoção de água percolada na rodovia.
O resultado final – conclui a nota – foi devolver aos usuários uma obra estruturalmente adequada às últimas normas técnicas de construção de 2018mas contido no caixão de alvenaria existente, de forma a preservar a sua estética original, com um alargamento da laje de cerca de 5,70 metros para 10,12 metros, garantindo uma faixa de rodagem disponível de 7 metros (ou seja, 2 faixas de 3,50 metros cada) e 1,50 metros por lado das passarelas. O valor para a execução das obras rondou os 4 milhões de euros e tudo foi concluído dentro dos prazos contratuais
