Os grandes sicilianos dos transportes de ônibus não perderam o jogo. Os negócios que durante décadas foram controlados pelos gigantes nacionais e europeus que, na véspera das raças, pareciam prontos para a queda na Sicília, não se deixaram explodir. Em vez disso, as seções que a região compunhou o leilão no verão foi, de uma maneira ou de outra, para aqueles que sempre os administraram. As empresas sicilianas foram suficientes para se consorte para recuperar o mercado por mais 9 anos. E no final, não era um leilão real, dado que grandes nomes como Flixbus (os mais temidos) desistiram de apresentar uma oferta. Tudo, portanto, permanece como antes, ou quase.
A corrida
Em agosto, o departamento de transporte, liderado por Alessandro Aricò, Ele publicou um anúncio que dividiu as conexões em ônibus de toda a Sicília em quatro lotes. Ontem, a missão oficial foi feita aos vencedores. Na prática, para proteger em comparação com o possível avanço de empresas não -sicilianas, os gigantes regionais se consorteam participando não como empresas individuais, mas como associações de empresas em licitações para os 4 lotes dentro dos quais eles haviam sido quase monopolistas.
Os vencedores
No lote que reúne as seções das províncias de Palermo e Trapani (13,794 milhões de quilômetros) venceram o consórcio liderado por Sais Autolinee e Sais Transport, juntamente com a Interbus e Segesta (é a galáxia das empresas da família Scelfo). Com isso, as empresas de Salemi, Prestìa e Comandè, sommatinês, Cracchiolo, Randazzo e outras menores também estão associadas.
No lote que diz respeito a Catania, Ragusa e Siracusa (10,259 milhões de quilômetros), a vitória foi para a associação entre Sais Autolinee, Etna Transport, Interbus, Scionti, Leonardi, Tumino, Zappalà e Torrisi e Giamporcaro.
No lote relativo da província de Messina (9,877 milhões de quilômetros), as seções foram para Sais Autolinee, Etna Trasporti, Interbus, Magistra, Bevacqua e Vitanza, Giuntabus e Giuntabus transportam junto com uma dozen outras empresas locais.
O último lote, que está distribuindo as seções de Agrigento, Caltanissetta e Enna (18,895 milhões de quilômetros) foram para o transporte de Sais, Cuffaro, Sal, Ata, Interbus, Gallo e 15 outras pequenas empresas.
