Os trabalhos são enviados para o canteiro de obras do terceiro megalotto da Jonica State Road (SS 106) na Calábria que a Webuild está criando em nome do ANAS (Grupo FS italiano) e que agora atingiram 67% do avanço total. Atualmente, está em andamento a realização do viaduto de Avena, que representa o trabalho de escala de maior importância em engenharia e arquitetura de todo o trabalho.
Depois de ser trazida para a altitude em dezembro passado, o primeiro das duas baterias em forma de forma de “V” que caracterizam o viaduto Avena, agora estamos prosseguindo com o empurrão do baralho, uma técnica usada em particular na presença de baterias de alturas importantes que ela Permite construir o trabalho empurrando gradualmente o deck, seção por seção, usando dispositivos de push especiais. O viaduto Avena, inteiramente em aço, está subindo entre os municípios de Albidona e Amendolara e tem 72 metros de altura e um total de cerca de 660 metros de comprimento. Seu baralho é caracterizado por vigas altas de 4,7 metros, dispostas continuamente ao longo de toda a estrutura, que repousam nos dois ombros do viaduto e em quatro baterias.
A conclusão do viaduto Avena é esperada até 2025, enquanto no verão a escavação da galeria natural de Trebisacce será concluída, com cerca de 3,3 km de comprimento e haste dupla para uma direção de viagem. Os trabalhos de escavação e revestimento estão em andamento para as outras 10 galerias artificiais a serem realizadas ao longo da rota em que a escavação da Galeria Natural Roseto 1 (em maio passado) e a seção natural da galeria Roseto 2 já foi concluída.
O terceiro megalotto é a principal intervenção esperada ao longo da seção calabriana da estrada estatal jônica. O projeto inclui um layout de 38 km em duas estradas separadas, incluindo 14 túneis naturais e artificiais, um total de 10 km de comprimento e 7 km de viadutos. A rota se desenvolve na província de Cosenza, entre Sibari e Roseto Capo Spulico, atravessando os municípios do alto Jonio Cosentino de Cassano Alla Ionio, Francavilla Marittima, Cerchiara di Calabria, Villapiana, Trebisacce, Albidona, Amolara e Amolara, AMENLA. A rota inclui quatro cruzamentos (Sibari, Cerchiara-Francavilla, Trebisacce e Roseto), que garantem a conexão com a rede rodoviária já existente, os assentamentos na costa e no interior.
O trabalho, uma vez concluído, contribuirá para conectar as costas jônicas da Calábria, Basilicata e Puglia, melhorando a acessibilidade de numerosos municípios costeiros e conectando os eixos da rodovia A14 e A2, com benefícios em termos de redução do tempo de viagem. Para a realização do projeto, cerca de 1.200 pessoas estão envolvidas hoje, incluindo terceiros e terceiros, e desde o início das obras, uma cadeia de produção de mais de 880 empresas (das quais 45% calabria) entre os fornecedores diretos e de subcontratação.
O do terceiro megalotto é um dos 19 canteiros de obras que a Webuild está gerenciando o sul e que ajudará a equipar o sul de obras modernas e sustentáveis. A partir da alta velocidade que, após a seção de Nápoles-Bari, está destinada a chegar à Calábria, com alta capacidade do diretor de Palermo-Catânia-Massina, os projetos de webuild no sul ocuparem hoje mais de 8.000 pessoas, entre terceiros e terceiros, E desde o início dos trabalhos, eles envolvem uma cadeia de suprimentos de 4.300 empresas.