Autoestradas sicilianas, Lombardo (ScN): “Caso concessão esteja em risco, o governo regional deve dizer imediatamente o que quer fazer”

«Chegámos a um ponto em relação ao futuro do Consórcio das Auto-estradas da Sicília que já não permite adiamentos. O risco de que o processo de revogação da concessão possa ser iniciado é concreto e emerge dos documentos do Ministério das Infraestruturas e Transportes. Por esta razão solicitamos uma audiência urgente da IV Comissão da ARS, a realizar-se directamente na sede do CAS em Messina”.

A afirmação foi feita por Pippo Lombardo, deputado regional do Sul chama Norte, que intervém após a discussão entre o Ministério das Infraestruturas e dos Transportes e o Consórcio das Auto-estradas da Sicília sobre as questões críticas relativas à gestão e ao estado das infra-estruturas rodoviárias.

Com a nota datada de 8 de junho de 2026, o MIT contestou uma série complexa de questões críticas e incumprimentos, recordando também problemas que surgiram ao longo dos anos e solicitando ao Consórcio feedback e conformidade urgentes. O Ministério também afirmou expressamente que, na falta de respostas adequadas, novas decisões poderão ser tomadas, até que seja iniciado o procedimento de caducidade da concessão.

«Não estamos portanto a falar de um alarme construído pela política», sublinha Lombardo, «mas de uma questão formalmente colocada pelo Ministério e em relação à qual precisamos de perceber qual é a vontade do governo regional. Queremos saber se o Governo Schifani pretende realmente manter a gestão das autoestradas através do CAS e, consequentemente, assumir a responsabilidade de apoiar o processo de reabilitação e adaptação, ou se pretende deixar a situação evoluir até perder a concessão”.

A CAS, no feedback enviado em 31 de Julho, reconstruiu as intervenções já iniciadas e planeadas para superar as questões críticas controversas, ao mesmo tempo que destacou a necessidade de abordar um quadro estrutural e financeiro particularmente complexo. Com efeito, o Consórcio estima a necessidade de adaptação regulatória da rede em cerca de 5,5 mil milhões de euros, com intervenções em viadutos, túneis e barreiras, e indica a necessidade de uma revisão do plano económico-financeiro.

Felipe Costa