A zona urbana da capital terá um terceiro entroncamento rodoviário. A construção do novo acesso à autoestrada A2 em Settimo está em fase de conclusão, alguns quilómetros mais a norte do que o atual localizado em Rende. A licitação foi concluída em julho, há vencedor e o contrato precisa ser assinado. As obras começarão entre o final do ano e o início do novo. O otimismo filtra a Câmara Municipal de Rende, ainda que o processo seja obviamente gerido pela Anas. O Município, no entanto, é responsável pela construção das infra-estruturas internas que ligarão a saída à Universidade da Calábria e ao novo hospital, por um lado, e por outro, à estação ferroviária de Santa Maria di Settimo di Montalto. Para além do resto do sistema viário, regista a cada dia um tráfego em crescimento exponencial, face ao aumento da população e, portanto, do número de automobilistas que, direta ou indiretamente, gravitam em torno das artérias da cidade. Basta verificar, todos os dias, as filas cada vez mais longas e, portanto, perigosas que também se estendem ao longo da autoestrada A2 devido aos engarrafamentos que entram na cidade, tanto vindos do norte como do sul. Especialmente nas horas mais quentes, são um perigo e também um enorme inconveniente.
Quanto custam
Com base no que aconteceu, deverão ser necessários pelo menos 18 milhões de euros para o novo nó e para a rede rodoviária imediatamente associada. Enquanto 6,3 milhões, um pouco mais, um pouco menos, serão utilizados para o sistema rodoviário interno que liga a área da Universidade da Calábria, e 7, em vez disso, para a espinha dorsal que levará à estação ferroviária de Santa Maria, que deverá tornar-se um centro crucial da linha ferroviária na viagem entre as costas Jónica e Tirrena. No que diz respeito ao percurso até à universidade, o Município já tem em mãos o dinheiro necessário. Enquanto ele aguarda o outro mega canteiro de obras que terá que construir a espinha dorsal direto para o pátio ferroviário. Porém, prosseguiremos, e no menor tempo possível.
O que vai acontecer
O novo entroncamento de Rende a norte terá um papel crucial na regulação do tráfego que entra na cidade, bem como na respirabilidade das estradas internas, começando pela Via Marconi actualmente bloqueada tanto pelo tráfego em direcção à A2 como pelas estradas em direcção a Unical e a ligação à Estrada Nacional 107 e, portanto, à costa do Tirreno. Sem esquecer os veículos pesados que saem da zona industrial. No novo sistema viário, desde o entroncamento e em todas as direções, um papel crucial será desempenhado pelos vialone Francesco e Carolina Principe.
Na Câmara Municipal questionamo-nos sobre o futuro do actual entroncamento de Rendese, outrora Cosenza norte, porque não é absolutamente certo que permanecerá vivo visto que alguns quilómetros depois, ou antes, depende, haverá outro. O prefeito Sandro Príncipe acompanha pessoalmente, com extrema atenção, o caso que afeta não só o presente da vida da cidade, mas também o seu futuro numa perspectiva de longo prazo. Porque uma possível transferência do entroncamento, com a construção do novo e portanto o cancelamento do actual, teria também um impacto importante nas actividades empresariais que actualmente gravitam na zona de saída do traçado da auto-estrada Salerno-Reggio Calabria. Mas isso, pelo menos por enquanto, é outra história…
