O vice -primeiro -ministro Matteo Salvini e a liga cada vez mais determinados a evitar o bloqueio do diesel do Euro 5 que vinha em algumas regiões do norte. De fato, se você não intervir prontamente a partir de 1 de outubro, eles correm o risco de não poder circular mais de um milhão de carros em Piemonte, Lombardia, Veneto e Emilia-Romagna.
“Como já reiterou, a liga está envolvida no nível local e nacional, começando com o vice -premier e o ministro Matteo Salvini, para evitar o bloqueio do diesel do euro 5 esperado nos próximos meses em algumas regiões”, diz o partido após o ministro dos Transportes há algumas semanas, anunciou que “estamos tentando evitar o bloqueio”.
Como já em 2023, quando o Conselho de Ministros interrompeu a proibição do diesel do Euro 5 decidido por Piemonte. O decreto aprovado pelo CDM contratou as regiões da bacia de Padano, com precisão Piedmont, Lombardia, Emilia Romagna e Veneto, para atualizar os planos de qualidade do ar e estabelecer que, no município, de outubro acima de 30.000 habitantes, o bloqueio do euro 5 dos diários de 1 de outubro. Em dezembro, o Conselho Regional de Piemonte aprovou a atualização do plano de qualidade do ar, que também prevê o bloqueio dos veículos a diesel do Euro 5 a partir de 1º de outubro de 2025 nos municípios com mais de 30 mil habitantes. Na Lombardia, as limitações entrarão gradualmente em vigor com base nas diferentes categorias (a partir de 1º de outubro de 2025 para carros, a partir de 1 de outubro de 2026 para as categorias M2, N1 e N2 e, de 1 de outubro de 2027 para todos os outros) nos municipais de Vares, Lecco, Vigevano, AbbiateGrasso e S. -S.Gerainro. Os carros a diesel do Euro 5 em circulação em 2023 na Itália, de acordo com os dados da ANFIA (Associação da Cadeia de Suprimentos da Indústria Automobilística), são superiores a 3,7 milhões, em um estacionamento circulante de mais de 40,9 milhões de carros. Os carros do Euro 5 são aqueles registrados a partir de 1º de janeiro de 2011. A nova batalha da liga contra a proibição começou nas últimas semanas. Em 17 de maio, dizia -se que o partido de Salvini estava “engajado, nas regiões e no governo, para evitar o bloqueio” e Salvini disse: “Como ministro dos Transportes, não acredito que a sustentabilidade passa pela condenação daqueles que usam o carro, a bicicleta ou a van para trabalhar”, alertando que “essas são rachaduras, são Follies que têm outros mercados”.
Federcarrozzieri: “Pare o Euro 5 no Piemonte será um tsunami”
“A parada dos carros a diesel do Euro 5 que começará em Piemonte em 1º de outubro causará um efeito de tsunami no mercado automotivo do mercado, levando a enormes aumentos nos preços dos carros para todo o dano dos motoristas da região”. Isso foi afirmado por federcarrozzieri, a Associação Italiana de Autocarrozias, comentando as medidas previstas pelo decreto que introduz o bloqueio de veículos a diesel do Euro 5 nos municípios com mais de 30 mil habitantes. “No Piemonte – ele informa uma nota – cerca de 236 mil veículos de outubro próximo se tornarão” Outlaw “e não poderão circular durante a semana nos grandes municípios, das 8:30 às 18:30. Estes certamente não são dados a 6 anos, de acordo com o meio de 6 anos. to the detriment of motorists” because “the greatest demand for cars in Normà capable of circulating in the municipalities concerned will make the stars splash the seconds of the used in Piedmont” and “even the new lists will suffer retouches up to the dealers”. “In Italy – explains the president of Federcarrozzieri, Davide Galli – we have the oldest circulating car park in Europe, and no government intervened with effective Políticas de incentivo para a compra de carros novos. Uma situação que agora se transforma em enormes danos econômicos para os motoristas, forçada a escolher entre a compra de um carro novo ou deixar o carro na garagem. Diante de medidas fortemente restritivas da liberdade de circulação dos usuários, a região de Piemonte deve agora reconhecer incentivos e subsídios àqueles que passam a um carro ecológico, a fim de compensar um desequilíbrio evidente que riscos também levando a disputas legais contra a administração “.
Cancelar diesel Block Euro 5, OK em movimento LEGA em Lombardy
O Conselho Regional da Lombardia aprovou uma moção da liga que pede ao governo que abra uma mesa com as outras regiões da bacia de Padano para encontrar uma solução e cancelar o bloco para o diesel do Euro 5, que começará a partir de 1º de outubro próximo. «As limitações ao diesel euro 5 devem ser suspensas e adiadas e soluções alternativas que levam em consideração as características geográficas, econômicas e sociais do vale do PO. The stop to the Euro 5 diesel scheduled from next October 1 – said the group leader of the League in Lombardy Alessandro Corbetta – was imposed by Europe to the regions of the Basin Agreement, a Brussels directive which, as a League, contest because it has always ignored the peculiarity of the Po Valley, a territory among the most industrialized and populous enclosed between the Alps and the Apennines “. Among other things, concludes Corbetta, “Com essas proibições, o Val Padana seria a única área do mundo em que é proibido viajar com os carros a diesel do Euro 5, uma coisa inaceitável”.
