O prazo para apresentação de alterações à reforma do sistema portuário italiano expirou. Entre o avanço e a necessidade de intervenção na governação do sector, as implicações do projecto de lei do Governo actualmente em análise pela Comissão de Transportes da Câmara terão um impacto significativo nos portos da Calábria. O regime de reforma entrou na fase final de implementação e a palavra final virá muito provavelmente no outono, com a luz verde final do texto dentro de um ano e o início efetivo da nova disciplina em 2027. Poucas reservas por parte das regiões de centro-direita, mesmo que seja necessária uma maior autonomia das autoridades.
Em vez disso, o Partido Democrata declara: «O plano estratégico para os portos deve ser definido a nível nacional, mas envolvendo os territórios. Como Região Emilia-Romagna, pedimos formalmente ao Governo que pare com a nova reforma portuária, que centraliza a gestão administrativa e operacional em Roma, retirando às autoridades do sistema portuário as competências e recursos que devem permanecer firmemente nas mãos destes órgãos, e não garante o envolvimento dos territórios na definição de escolhas estratégicas”. Estas são as palavras do presidente da Região Emilia-Romagna, Michele de Pascale, que falou durante a audiência da Conferência das Regiões perante a Comissão de Transportes da Câmara de Deputados, no âmbito da análise do projeto de reforma da governação portuária.
A Região da Calábria manifestou uma opinião favorável ao projecto, como se pode verificar no relatório da reunião da Conferência Estado-Regiões: opinião contrária foi expressa pelas regiões da Campânia, Emília-Romanha, Apúlia, Sardenha e Toscana.
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