“Magagem de mão livre? Em Bruxelas, muitas coisas são ditas, mas a verdade é uma. As taxas para todos aumentarão e, portanto, também aqueles que trazem uma pequena bolsa pagarão mais do que paga hoje».
Isso é afirmado pelo CEO da Ryanair, Eddie Wilsonque anunciou em Turim a chegada de uma terceira aeronave de ar, cada vez mais estratégica para a empresa e um investimento de 300 milhões de dólares. «Hoje todo mundo tem a oportunidade de trazer a bordo de uma bolsa que fica sob o banco da frente e é gratuita. Você pode escolher se deve trazer outra bagagem para a cabine pagando ou não. Com essa decisão, no entanto, todos pagariam mais. A Ryanair mudou a maneira de viajar, de uma maneira que não era imaginável há vinte anos, com taxas baixas. Essas interferências não beneficiam os consumidores, mas fazem o oposto », sublinha Wilson. Quanto ao fato de que os passageiros da transportadora só poderão usar cartões de embarque em formato digital.
No voo da Ryanair, de Berlim para Milão, desviado para uma turbulência que Wilson enfatiza que a empresa “sempre coloca a segurança em primeiro lugar. O problema real – ele acrescenta – é o dos serviços de controle de tráfego aéreo: há pouco funcionário em toda a Europa e também em Milão. Mais pessoal é necessário para melhorar o trabalho para os passageiros”, diz o CEO de Rayanir. Na Itália, eles viajam com a Ryanair 65 milhões de passageiros transportados com 105 aeronaves baseadas em base. A empresa investe US $ 10,5 bilhões, possui mais de 400 rotas, fornece um apoio entre direto e induzido a mais de 50.000 empregos. «Queremos crescer novamente na Itália. Temos um plano para o país. Se o municipal adicional fosse abolido para todos os aeroportos, adicionaríamos 40 novas aeronaves, 4 bilhões de investimentos, 20 milhões a mais de passageiros que seriam adicionados a 65 milhões. Excederíamos 80 milhões. É um imposto estúpido. As regiões que o aboliram, Friuli, Abruzzo, Calábria, estão crescendo e esperamos breves notícias para a Sicília. Sem o adicional, poderia fazer mais “, diz o CEO da Ryanair. Wilson também explica que” Fiumicino é muito caro, muito pequeno Ciampino. Para este verão, demos uma aeronave menos a Fiumicino, é um aeroporto não competitivo, mesmo que esteja investindo em infraestrutura. Se Ciampino tivesse que crescer, cresceríamos lá, Fiumicino não está no radar, não temos planos de investimento ».
