“O ZES exclusivo poderia representar um volante de desenvolvimento para a Calábriamas sem melhorar a infraestrutura adequada, o risco é que uma oportunidade reduzida restante permaneça ». Estar convencido disso é Mariaelena SeneseSecretário Geral da UIL Calabriana, não é novo em apelos desse tipo sobre uma importante ferramenta econômica que corre o risco de permanecer apenas no papel.
«Não podemos falar de atratividade para as empresas – acrescenta Senese – se a região continuar sendo cortada dos grandes eixos da conexão ferroviária e da estrada. Os dados, de fato – continuam – destacam que esse potencial ainda está travado por atrasos e deficiências estruturais. Com apenas 24 autorizações exclusivas emitidas, em comparação com 221 na Campania e 75 de Puglia, fica claro que nosso território não está explorando totalmente as possibilidades oferecidas por esta ferramenta. Outra demonstração dessa lógica penalizadora é a lacuna nos investimentos em alta velocidade: o governo alocou 8 bilhões de euros para o norte e apenas 3,8 bilhões para o sul, excluindo efetivamente a Calábria. Se em alta velocidade na Calábria, queremos dizer o único trecho para Praia uma égua, então estamos falando sobre nada ».